Zamislite sljedeću situaciju. Vozite na posao, recimo, i dok ulazite u naselje, vaš automobil smanjuje brzinu kretanja i ne dopušta vam da prekoračite ograničenje od 50 km/h, koliko god vi pokušavali ubrzati. Ograničenje brzine, drugim riječima, provodi se potpuno automatski i bez vašeg sudjelovanja. Zvuči pomalo znanstveno-fantastično, zar ne?
No, prije nego što pomislite da je to dio neke daleke distopijske budućnosti koju vjerojatno nećete doživjeti (ili hoćete), moramo vas razočarati: vaš moderni automobil već sada ima tehnologiju za provođenje te elektroničke intervencije.
To tvrdi Marco te Brömmelstroet, profesor na Sveučilištu u Amsterdamu, koji drži katedru za budućnost urbane mobilnosti i čovjek s kojim, ako volite automobile i vožnju, vjerojatno nikad nećete poželjeti sjesti na pivo.
Nadobudni profesor nedavno je sugerirao da bi “geofencing”, odnosno tehnologija koja stvara virtualnu granicu oko, u ovom slučaju, automobila, mogao spriječiti vozače u prekoračenju ograničenja brzine u urbanim okruženjima.
Kako piše Car Expert, Marco te Brömmelstroet rekao je da mu je “san da ćemo se za 20 godina osvrnuti unatrag i činit će nam se nevjerojatnim da smo nekoć ljudima dopustili da voze vozila od 2000 kg koliko god su brzo željeli u našim gradovima. Tehnologija je već prisutna, možemo geofencirati automobile kako bismo pomogli vozačima da ne predstavljaju opasnost za druge ljude na ulicama”.
Tu tehnologiju, među ostalim, čine GPS, kamere, elektronička kontrola papučice gasa i povezani softver, sve “sastojci” kojima su moderni automobili već godinama opremljeni. Neke blaže varijante preuzimanja kontrole nad brzinom vožnje već postoje, poput Intelligent Speed Assista, koji je pune dvije godine na europskom tržištu dio obvezne opreme novih automobila, a iako ne sprječava prebrzu vožnju, može prepoznati promjene ograničenja brzine korištenjem kamera i GPS podataka te vozača upozoriti na prebrzu vožnju.
Sustav koji predlaže profesor Brömmelstroet vašem bi automobilu onemogućio ubrzavanje iznad ograničenja brzine u unaprijed definiranim zonama vožnje prije nego što se isključi i vrati vam kontrolu.
S jedne strane, takav bi “geofencing” sustav zaista mogao povećati sigurnost pješaka i smanjiti broj nesreća u naseljenim mjestima, no s druge, postoji pitanje hoće li vozači prihvatiti da im proizvođač automobila koji su platili vlastitim novcem elektronički diktira kako će voziti.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....