Trajno isključen: Kako je jedan vozač riješio problem Start/Stop sustava koji ga je izluđivao

Ako postoji jedna značajka modernih automobila koja izluđuje više vozača nego što ih oduševljava, onda je to automatski start/stop sustav. Ideja ovog sustava je "plemenita", smanjiti potrošnju goriva i emisije u gradu, ali u praksi se često sudara s navikama i očekivanjima ljudi za volanom. Jedan vozač iz SAD-a to je shvatio vrlo osobno i pronašao rješenje koje je istodobno banalno i pomalo apsurdno.

TikTok autor Ryan, poznat pod imenom blackflagryan, otvoreno priznaje da ne podnosi start-stop sustav u svom Nissanu. Kao i kod većine proizvođača, sustav se automatski aktivira pri svakom novom uključivanju vozila, što znači da ga je potrebno ručno isključivati svaki put kad sjedne u auto. Upravo je ta svakodnevna rutina bila kap koja je prelila čašu.

Rješenje koje je pronašao ne dolazi iz servisnog priručnika. Prema savjetu drugog TikTok korisnika, Ryan je jednostavno zaglavio tipku za isključivanje start-stop sustava koristeći smotani komad papira. Zbog toga tipka ostaje stalno pritisnuta, a sustav deaktiviran. "Nisam morao dirnuti tu tipku tjednima. Najsretniji sam čovjek na planetu", poručio je u videu koji je brzo postao viralan.

Kako to uopće funkcionira? Ideja je jednostavna - fizička prepreka sprječava da se tipka vrati u početni položaj, pa elektronika "misli" da je sustav stalno isključen. Ne radi se o softverskoj promjeni niti trajnoj preinaci, ali svakako nije nešto što bi proizvođač preporučio.

Start-stop sustavi osmišljeni su kako bi ugasili motor pri stajanju, primjerice na semaforu, te ga ponovno pokrenuli čim se pusti kočnica ili ubaci u brzinu. To doista smanjuje potrošnju goriva u gradskoj vožnji i emisije ispušnih plinova, no sustav ima i svoje nuspojave. Vozila s tom tehnologijom koriste snažnije, skuplje baterije i robusnije elektropokretače, a vozači često primjećuju kratko kašnjenje ili lagani trzaj pri ponovnom pokretanju motora.

Start & Stop sustav

Profimedia

Štedi li start-stop doista novac? Nepotrebni prazan hod motora može godišnje "pojesti" i više stotina eura goriva, no stvarna ušteda ovisi o načinu vožnje. Tko većinu vremena provodi na autocesti, razliku gotovo neće primijetiti. Ako se stalno vozi u gustom gradskom prometu, učinak je vidljiviji.

Unatoč uštedi, otpor prema ovoj tehnologiji ne jenjava. Mnogi vozači jednostavno ne vole osjećaj ugašenog motora dok čekaju uključenje u promet. Drugi se s vremenom naviknu i ne vide problem.