Megane E-Tech, koji svoj inovativni hibridni pogon dijeli s Capturom E-Tech, zasad se može dobiti samo kao karavan Grandtour i s državnim poticajima od 40.000 kuna za plug-in, odnosno punjivi hibrid stoji 202.900 kuna.
Zajednički ga, dakle, pokreću isti 1,6-litreni atmosferski benzinac sa 91 KS i dva elektromotora korejske grupacije LG - slabiji sa 20 i jači sa 49 KS (sve zajedno 160 KS i 205 Nm).
I upravo je snažniji elektromotor glavna pokretačka snaga Meganea E-Tech, a benzinac mu se pridružuje tek kad se isprazni u prtljažniku smještena litij-ionska baterija (9,8 kWh) ili kad vozač papučicu gasa nagazi do poda, odnosno kad brzina prijeđe 135 km/h.
A francuski se hibrid sasvim lijepo vozi - do stotke stiže za kratkih 9,8 sekundi i na autocesti dohvati nimalo skromnih 183 km/h. Više od toga, međutim, raduje podatak o potrošnji - 1,3 litre prema tvornici, iz našeg iskustva 2 do 4 litre. Manje i od dizelaša... Jedino što zbog baterije prtljažnik mjeri 447 umjesto 521 litru, a spremnik goriva 39 umjesto uobičajenih 45 litara.
Karavan s jednim benzinskim i dva elektromotora s ukupno 160 KS u prosjeku se zadovoljava sa dvije do četiri litre benzina na stotinu kilometara, a sad mu s poticajima cijena pada na prihvatljivih 202.900 kuna.