Teretna vozila i dalje predstavljaju ključni dio hrvatskog prometnog i logističkog sustava, iako brojčano čine manji dio ukupnog voznog parka. Prema podacima Centra za vozila Hrvatske, u Hrvatskoj je registrirano više od 60 tisuća teretnih vozila kategorija N2 i N3. Kategorija N2 obuhvaća vozila mase od 3,5 do 12 tona, dok N3 čine najteži kamioni mase iznad 12 tona, koji svakodnevno sudjeluju u prijevozu robe, građevinskim radovima i međunarodnom transportu.
Podaci pokazuju da hrvatski teretni vozni park i dalje spada među starije u Europi. Prosječna starost vozila kategorije N2 u 2025. godini iznosi čak 19,77 godina, dok je kod vozila N3 prosjek 12,57 godina.
Nova teretna vozila mase iznad 3,5 tona prvi tehnički pregled moraju obaviti već godinu dana nakon prve registracije, a nakon toga, kao i sva ostala rabljena teretna vozila dolaze na redovni tehnički pregled jednom godišnje.
Osim redovnog tehničkog pregleda, starija teretna vozila podliježu i periodičnim preventivnim pregledima. Vozila stara do šest godina nemaju obvezu periodičnog pregleda, vozila između šest i deset godina pregledavaju se svakih šest mjeseci, dok vozila starija od deset godina moraju na pregled svaka tri mjeseca. Cilj tih pregleda je pravovremeno otkrivanje kvarova prije nego što ugroze sigurnost prometa.
Vozači su obvezni u vozilu imati Karton preventivnih tehničkih pregleda (Karton PTP), kojim dokazuju da je vozilo uredno pristupilo svim propisanim pregledima. Karton tijekom nadzora na cestama kontroliraju policija i prometni inspektori. Važno je i pravilo da se periodični pregled može obaviti bilo kada tijekom mjeseca u kojem pregled ističe zbog čega neće biti skraćen, pa nema potrebe dolaziti zadnjeg dana u mjesecu, kada su gužve u stanicama za tehnički pregled najveće.
Također, prebacivanjem periodičnih pregleda u slijedeći mjesec, osim što se vozilo dovede u prekršaj, ništa se neće uštedjeti, jer se kod redovnog tehničkog pregleda u karton PTP uvijek upisuje i novi periodični tehnički pregled od koje se počnu brojati svi slijedeći, bez obzira na eventualno već upisani važeći periodični pregled.
Najčešći nedostaci pronađeni na teretnim vozilima tijekom tehničkih pregleda odnose se na sustav kočenja, pneumatike, svjetlosnu signalizaciju te koroziju šasije i donjih dijelova vozila. Česti su i tragovi curenja ulja, oštećenja ovjesa te neispravna ili istrošena svjetla. Upravo zbog velikih kilometraža i intenzivne eksploatacije redovito održavanje ima ključnu ulogu u sigurnosti cestovnog prometa.
Ukratko
Naš teretni vozni park spada među starije u Europi. Prosječna starost vozila kategorije N2 u 2025. iznosila je čak 19,77 godina
Teretna vozila stara između šest i deset godina uz redovni tehnički pregled trebaju obavljati i periodičke preglede svakih šest mjeseci, a ona starija od deset godina svaka tri mjeseca
Ništa se ne štedi niti prebacivanjem periodičnih pregleda u slijedeći mjesec. Kod redovnog tehničkog pregleda u karton PTP uvijek se upisuje i novi periodični tehnički pregled od koje se počnu brojati svi slijedeći
Najčešći nedostaci pronađeni na teretnim vozilima tijekom tehničkih pregleda odnose se na sustav kočenja, gume, svjetlosnu signalizaciju te koroziju šasije
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....