Way to Zero ili u prijevodu na putu prema nultoj emisiji štetnih ispušnih plinova, Volkswagenov je slogan u velikoj, globalno revolucionarnoj transformaciji zamjene benzina i dizela novim energentom - strujom. Benzinci i dizelaši iz Wolfsburga tako će sljedećih godina postupno dobivati svoje klasne pandane, a kasnije i potpune zamjene pokretane električnom energijom i u sklopu tog procesa tradicionalne oznake TDI i TSI polako će postajati povijest i bivati potisnute novom - ID.
Dodatno, električni modeli donose i radikalno drukčiju arhitekturu unutrašnjosti, minimalističku i digitaliziranu te vanjski izgled koji u većoj ili manjoj mjeri koketira s futurizmom. Nova tehnološka priča u ovom trenutku mnogima se čini tek dalekom budućnosti, ali kotač povijesti već se zakotrljao i najveća njemačka korporacija ubrzano putuje prema ekološki čistoj mobilnosti.
Dva modela, kompaktni ID.3 i povišeni SUV model ID.4 već su na cestama, a ovih dana je u Kini pokazan veliki SUV model ID.6. To je, rekosmo, samo početak nove tehnološke ere u koju će Volkswagen investirati nevjerojatnih 330 milijardi kuna i već do kraja desetljeća imati 20-ak novih e-modela, kojima će pokriti sve klase. Bit će to najveća poslovna investicija i transformacija u modernom svijetu.
Kompaktni ID.3, iako niti godinu dana u prodaji, na mnogim tržištima već se etablirao kao najprodavaniji auto na struju. To puno govori o njegovim kvalitetama. U za svakodnevicu praktičnim gabaritima sličnima Golfu nudi bogatstvo inačica baziranih na baterijama kapaciteta 45, 58 i 77 kWh i snagama elektromotora od 145, 150 i 204 KS.
U top verziji ima doseg do 550 kilometara, a cijenom starta na 264.241 kunu (s državnim poticajem 194.241 kunu). A povišeni ID.4, svježe stigao u prodaju, veličinom je u kategoriji Tiguana, komotan i ugodan u vožnji. S baterijama od 55 i 77 kWh te elektromotorima od 148, 170 i 204 KS također dolazi u niz kombinacija, uz doseg do 522 kilometra u najboljoj inačici. Cijene mu počinju na 293.482 kune (s poticajem 223.482 kune). Oba ID modela su na brzom punjaču ponovno puna u okvirno pola sata. Vrlo skoro ID.4 će dobiti i sportskiju verziju GTX, sa 306 KS i 4x4 pogonom.
Arteon eHybrid 58 km na struju
Plug-in hibrid sinergija je 1.4 turbobenzinca, elektromotora i punjive baterije s ukupnih 218 KS, uz potrošnju od 1,1 l benzina te 15,1 kWh/100 km struje. Starta na 346.179 kuna, s poticajem 306.179 kuna.
Passat GTE poslovni štedljivac
Hibridna tehnologija s vanjski punjivom baterijom ista je kao u Arteonu, ali doseg na struju ide do 64 kilometara. Troši 1,0 l i 14,8 kWh. Košta 324.523 kune, uz poticaj 284.523 kune.
Golf GTE je ekološki GTI
Plug-in hibrid ispucava 245 KS, a troši samo 1,1 l benzina i 14,6 kWh/100 km, uz doseg na struju od 64 kilometra. Cijena: 300.953 kune, s poticajem 260.953 kune.
Tiguan eHybrid kao Golf GTE
Plug-in hibridna tehnologija Golfa GTE razvija 245 KS, ima doseg od 47 kilometara i malu potrošnju: 1,7 l benzina i 16,8 kWh/100 km struje. Košta 312.687 kuna, ali s poticajem 272.687 kuna.
Touareg eHybrid štedljivi je div
S dvije plug-in hibridne izvedbe elektrificiran je i najveći Volkswagen. Početna razvija sistemskih 381 KS i košta 567.561 kunu (s poticajem 527.561), a jača 462 KS po cijeni 647.962 kune (607.962 kune).