Mercedesova C-klasa desetljećima je svojevrsno srce ponude marke sa zvijezdom i omiljen rabljeni automobil srednje klase. Na cestama ima još uvijek vrlo mnogo primjeraka, od skoro novih do onih starih i nekoliko desetljeća pa ponuda rabljenih uključuje modele "za svaki džep", a kupci ih rado biraju, čak i s vrlo velikim kilometražama. Naime, radi se automobilu koji tradicionalno spaja udobnost, tehnologiju i kvalitetu izrade s razinom prestiža tipičnom za premium klasu. Upravo zato C-klasa često završava i na popisima najtraženijih i najprodavanijih rabljenih modela.
Najnoviji podaci iz njemačkog TÜV Reporta pokazuju da taj ugled nije slučajan, jer većina generacija postiže vrlo dobre rezultate u pogledu dugoročne pouzdanosti. Naravno, ni ovaj model nije bez mana. Kao i kod svakog složenog automobila, postoje određene slabosti i tipični problemi na koje kupci rabljenih primjeraka trebaju obratiti pozornost.
Najnovija generacija: W206 (od 2021.)
Aktualna generacija C-klase predstavlja najveći tehnološki skok u povijesti modela. Automobil je znatno narastao u odnosu na prethodnika i tehnički je bliži većoj E-klasi nego ikada prije. Platforma, sustavi pomoći vozaču i digitalna arhitektura velikim su dijelom preuzeti iz luksuzne S-klase. U kabini dominira veliki vertikalni zaslon s drugom generacijom sustava MBUX, dok su analogni elementi gotovo potpuno nestali. C-klasa se danas nudi samo kao limuzina i karavan, dok su kupe i kabriolet izdvojeni u zasebnu liniju modela CLE.
Ponuda motora također je potpuno promijenjena. Nestali su šesterocilindraši i osmerocilindraši, a svi motori imaju četiri cilindra i blagi hibridni sustav s integriranim starter-generatorom koji kratkotrajno može dodati oko 23 KS. Plug-in hibridi koriste isti dvolitreni motor uz snažnije elektromotore.
U vožnji ova generacija nudi tipičnu Mercedesovu kombinaciju udobnosti i stabilnosti. Dugi međuosovinski razmak osigurava više prostora straga, a sjedala i ovjes pružaju vrlo visok stupanj udobnosti na dugim putovanjima. Dizelske verzije mogu biti iznenađujuće štedljive, dok plug-in hibridi na papiru nude električni doseg i do 116 kilometara.
Problemi
Upravljanje velikim zaslonom multimedije traži privikavanje i mnogima je nepraktično. Opozivi su obuhvaćali neispravne sustave ubrizgavanja goriva, problem s "dječjom bravom" na desnim stražnjim vratima, gašenje motora zbog neispravnih pumpi goriva, loše montirane cijevi goriva, greške u upravljačkoj jedinici motora te potencijalnu opasnost od ozljeda zbog problema s aktivnim poklopcem motora.
Popularni prethodnik: W205 (2014. – 2021.)
Generacija W205 mnogima je najzanimljiviji izbor na tržištu rabljenih vozila. Taj model kombinira relativno modernu tehnologiju s cijenom koja je danas znatno pristupačnija nego kada je automobil bio nov.
Karoserija je djelomično izrađena od aluminija, što je smanjilo masu u odnosu na prethodnika. U ponudi su bile limuzina, karavan, coupe i kabriolet, a raspon motora bio je iznimno širok, od ekonomičnih dizela do snažnih AMG izvedbi s više od 500 KS.
C-klasa ove generacije posebno je cijenjena zbog vrlo dobrog putnog komfora i širokog izbora pogonskih sklopova. Automatski mjenjač dominira među rabljenim primjercima i dobro odgovara karakteru automobila.
Problemi
Popularni 2,1-litreni motor bio je zahvaćen dizelskim skandalom pa bi kupci trebali provjeriti je li napravljen softverski update. I nakon toga pojavljivali su se problemi sa sustavom AdBlue. Vlasnici često spominju lupanje prednje osovine te razne šumove i zveckanje iz karoserije, kao i šumove vjetra. Upravljački kontroler na središnjoj konzoli zna se brzo pokvariti, a popravak zračnog ovjesa Airmatic može biti vrlo skup. Serijski spremnik goriva od 41 litre ograničava doseg, dok je veći spremnik od 66 litara bio dodatna opcija. Povlačenja vozila odnosila su se, između ostalog, na neispravna punjenja u zatezačima sigurnosnih pojaseva, curenja na pumpi rashladne tekućine i u sustavu goriva te probleme s alternatorom kod četverocilindarskih benzinskih motora, što je u nekim slučajevima nosilo i rizik od požara.
Starija generacija: W204 (2007. – 2014.)
Generacija W204 označila je kraj nadimka “Baby-Benz”. Automobil je znatno narastao i definitivno se pozicionirao kao prava srednja klasa. Danas je ova generacija zanimljiva jer nudi relativno jednostavnu mehaniku, dobru trajnost i vrlo pristupačne cijene. U ponudi su bili snažni benzinski i dizelski motori, uključujući legendarni AMG C63 s velikim V8 motorom.
U dugoročnim testovima ova generacija pokazala je iznimnu izdržljivost, a pojedini primjerci bez problema su prelazili i više od pola milijuna kilometara.
Problemi
Kod dizelskih verzija 220 CDI i 250 CDI često su otkazivali piezo-injektori. Kao zamjena pokazali su se izdržljivijima magnetni injektori iz slabijih dizela. Kod V6 dizela može doći do pregrijavanja turbopunjača. Kod benzinskih kompresorskih motora treba provjeriti stanje razvodnog lanca i regulatora bregastih osovina. Neispravne brave paljenja mogu koštati oko 1000 eura. Za razliku od prethodne generacije W203, hrđa se kod ove generacije pojavljuje uglavnom na stražnjoj osovini, ali tamo relativno često.
ADAC također upozorava na probleme s upravljačkim sustavom kod vozila proizvedenih između 2007. i 2014. godine. Povlačenja su se odnosila na curenja na pumpi servoupravljača, istjecanje goriva kod četverocilindarskih i šesterocilindarskih dizela, neispravne upravljačke jedinice zračnih jastuka, nedostatak uzemljenja stupa upravljača te panoramske krovove čije se ljepilo s vremenom može odvojiti.
Rezultati tehničkih pregleda za sve C-klase
Podaci njemačkog TÜV-a pokazuju da C-klasa u većini dobnih skupina postiže rezultate bolje od prosjeka. Kod automobila starih dvije do tri godine čak 93,6 posto primjeraka prolazi tehnički pregled bez ikakvih nedostataka, dok je prosjek za sva vozila iste starosti 89,4 posto. S godinama se postotak smanjuje, ali i dalje ostaje iznad prosjeka tržišta.
Kod ovjesa se s godinama sve češće pojavljuju nedostaci na osovinama. Automobili generacije W205 stariji od sedam godina češće padaju na tehničkom pregledu zbog istrošenih kuglastih zglobova nego što je prosjek u istoj dobnoj skupini. Kod starije generacije W204 postotak takvih nedostataka još je veći. Ostale komponente pokazuju vrlo dobru trajnost, a upravljački sustav, poluosovine i amortizeri rijetko izazivaju probleme.
Svjetlosni sustavi kod obje generacije pokazuju gotovo besprijekorne rezultate. Tek se povremeno pojavljuje potreba za podešavanjem kratkih svjetala, ali ukupni rezultati su znatno bolji od prosjeka svih vozila.
Kod kočnica se prerano trošenje diskova javlja rijetko, kao i problemi s nožnom kočnicom. Ipak, slika nije potpuno jednaka kod svih generacija. Noviji W205 pokazuje vrlo dobre rezultate, dok kod starijeg W204 slabija učinkovitost ručne kočnice i često korodirane kočione cijevi predstavljaju poznate slabosti.
Zaključak
Kada se sve zbroji, C-klasa i kao rabljeni automobil ostaje vrlo siguran izbor u premium srednjoj klasi. Model nudi tipične Mercedesove kvalitete, visoku razinu udobnosti, široku ponudu motora i iznadprosječnu trajnost. Ipak, kupci trebaju biti svjesni da se radi o kompleksnom automobilu čije održavanje može biti skupo, osobito kod primjeraka s puno dodatne opreme ili naprednim ovjesom.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....