TEST POLOVNOG NISSAN QASHQAIJA Kralj rabljenih SUV-ova je bio popularan kao nov, a još je traženiji kao rabljeni. Ne bez razloga!

U pet i pol godina otkako je na cestama, druga generacija Qashqaija nastavila je snažnim tempom jedriti na valu velike popularnosti prethodnika i dodatno zamiješala karte u klasi kompaktnih SUV automobila.

I kao rabljeni Qashqai je jedan od prvih izbora potencijalnih kupaca ove vrste automobila, što dovoljno govori o dizajnerski i funkcionalno odlično pogođenoj povišenoj i svestranoj koncepciji u praktičnom, kompaktnom formatu (duži je samo 2 cm od Méganea!).

U svemu je unaprijeđena u odnosu na prvu generaciju, a u okviru dosta velike ponude ima i uvoznih primjeraka, mahom bolje opremljenih od domaćih.

Marin Tomas

U tom slučaju pažnju treba dodatno usmjeriti na provjeru kilometraže, jer Qashqai je vrlo solidno složen i otporan na korištenje pa može dobro prikriti maratonske vožnje. Dajte si truda i vremena za temeljitu provjeru, mirnije ćete spavati.Iskustva sadašnjih vlasnika u kojima debelo prevladava pozitiva mogu olakšati odluku potencijalnim kupcima.

Na vrhu popisa pozitivnih karakteristika su fina razina komfora i istaknutog osjećaja prostranosti, a ističu se udobnost sjedala i ovjesa, naročito u sprezi s gumama mesnatijeg profila (215/65 R 16). U dobre strane ubraja se i puno bolja završna izrada i materijali nego u prvoj generaciji, dobra zvučna izolacija, mekoća ručica i papučica i općenito ugodna atmosfera za pristojnu obiteljsku vožnju.

Marin Tomas

Povišena pozicija sjedenja, velika vrata i preglednost potenciraju takav doživljaj, a solidan je i prtljažnik, čijih 430 litara nije rekordan obujam, ali za 99 posto potreba više nego dovoljan. S druge strane, zamjerke su uglavnom bile vezane za početna godišta proizvodnje, a mogu se svesti na rano otkazivanje tvorničkog akumulatora, relativno slaba halogenska svjetla naročito u kišnim noćima te ponekad slinjenje ulja na poklopcu ventila. Uglavnom, ništa ozbiljno.

Marin Tomas

Što se ponašanja u vožnji tiče, podvozje je fino izbalansirano između udobnosti i dobrog ležanja, koje ulijeva povjerenje i kad se malo jače zagazi kroz zavoj. Volan nije sportski precizan, ali karoseriju umjereno sklonu naginjanju i poniranju dobro vodi kroz zavoje.

Među motorima, koji su se dosad iskazali pouzdanošću, favoriti će naravno biti dobro poznati i dokazano dobri i štedljivi dizeli 1.5 dCi (110 KS) i 1.6 dCi (130 KS).

Marin Tomas

I osnovni dizelaš bit će dovoljan za vrlo pristojnu vožnju, a veći u svakom trenutku ima dovoljno snage i momenta. Turbobenzinci su tiši i uglađeniji i također ne troše puno, naročito u staloženoj vožnji. Što se dinamike tiče, vrijedi isto kao za dizele, pa je i manji četverocilindraš 1.2 DIG-T (115 KS) dobar za svakodnevicu, a s jačim 1.6 DIG-T (163 KS) može se i ozbiljno pojuriti.

Marin Tomas

UKRATKO

I kao rabljen izgleda moderno, udoban je i prostran, ali i dokazano pouzdan i ekonomičan. Bilo je u početku malih dječjih bolesti, ali stvari su dovedene u red i to je kvalitetan, svestran i pristupačan, trendovski povišen obiteljski auto dobrih motora i podvozja

U dobro opremljenim primjercima dojam bogatstva i komfora za volanom dodatno je potenciran. Interijer je solidno napravljen, vožnja tiha, a vozačka pozicija ugodno povišena

Dizeli su dobri i štedljivi, a i osnovni 1.5 dCi sa 110 KS solidan je pogon

Marin Tomas

Dokazano dobri dizelski motori čine više od 90 posto ponude rabljenih, pa su i šanse za pronalazak održavanog primjerka puno veće. Dobro je osmišljen i prtljažnik (430 litara)