TRŽIŠTE POLOVNIH Teško do prošlogodišnjih 82.399 auta, uvoz rabljenih je malaksao, pad u travnju iznosi enormnih 77,2 posto

Virusna pandemija i preventivne zdravstvene mjere koje su privremeno zaustavile život i ekonomiju, zatvorile granice, a onda i kretanja unutar same zemlje ostavili su dubokog negativnog traga na sve aspekte funkcioniranja društva, a posljedično i na prodaju automobila.

Brojke koje govore o padu prodaje potpuno novih automobila zvuče dramatično, naročito u travnju, u kojem je broj novoregistriranih pao 87,4 posto (samo 1084 registracije ili osam puta manje).

Slom! Gledaju li se sva četiri ovogodišnja mjeseca ukupni je prodajni minus stao na 11.113 auta ili 46,5 posto manje u odnosu na lanjskih 20.772 auta.

A prodaja rabljenih, iz uvoza? Jedva da je malo bolje prošla. U travnju je registrirano 1705 automobila, dok ih je 2019. bilo 7453 ili četiri i pol puta više. Pad od 77,2 posto je, dakle, dosta vjerno pratio krivulju pada prodaje novih automobila.

Da stvari ne mirišu na dobro i situacija postaje ozbiljna, moglo se naslutiti već sredinom ožujka, s početkom provođenja mjera Kriznog stožera i zatvaranjem poslovanja.

Zaključno s krajem tog mjeseca uvezeno je i registrirano 17.566 rabljenih automobila, dok je lani u to vrijeme u stanicama za tehnički pregled obavljeno 20.676 takvih registracija. Već tada je, dakle, ukupni zaostatak iznosio 15 posto.

S obzirom na izvrsna početna dva mjeseca, ukupna bilanca na kraju travnja manje je bolna nego kad su u pitanju novi automobili, ali onima koji se bave ovom vrstom posla teško da to može biti neka utjeha: ukupno je prodan 19.271 rabljeni - u odnosu na lanjskih 28.129 auta to je minus od 8858 primjeraka ili 31,5 posto.

Željko Puhovski / CROPIX

Treba pritom uzeti u obzir da je, s obzirom na zatvorene granice, dio prvih registracija u travnju, a ponešto i u ožujku, ostvaren zapravo na automobilima već ranije dovezenima u našu zemlju i parkiranim na prodajnim prostorima malih i velikih trgovaca.

Ništa bolja zasigurno nije bila ni kupoprodaja rabljenih unutar same Hrvatske, o kojoj evidencija takvih transakcija praktički ne postoji.

No, e-propusnice i sve ostale poznate otežavajuće okolnosti sigurno su bili dovoljno jaki okidači da i tu prodaju svedu u zanemarive okvire.

Što dalje? Relaksacija epidemioloških mjera i ponovno pokretanje ekonomije s otvaranjem granica i nesmetanim kretanjem unutar same Hrvatske sigurno će blagotvorno djelovati i na prodaju rabljenih automobila, premda je teško vjerovati da ćemo se sljedećih mjeseci približiti, a kamoli dostići ili prestići lanjskih 82.399 primjeraka.

Svibanj bi mogao biti prvi putokaz u kojem smjeru će se stvari odvijati, ali ostaje činjenica da se u novim okolnostima kupnja rabljenog za još veći broj građana čine izglednijom opcijom od kupnje potpuno novog auta.

Ukratko

Korona-kriza ostavila je dubok ožiljak i na prodaji rabljenih automobila. Već u ožujku je pad u odnosu na lani iznosio 15 posto, u travnju ekstremnih 77,2 posto, dok je ukupni minus za sva četiri mjeseca 31,5 posto

Golf (u posljednje vrijeme Sedmica), Megane i Passat već su godinama najprodavaniji rabljeni iz uvoza. Nastavlja se i tradicija dobre prodaje uvoznih modela premium proizvođača

Zatvaranje granica znatno je usporilo uvoz rabljenih. U travnju je prodano samo 1705 uvoznih automobila (prošle godine 7453), a u sva četiri mjeseca 19.271 ili 31,5 posto manje od lanjskih 28.129

Ivan Lacković

Jaz između prodaje novih i rabljenih u novim je okolnostima još jače došao do izražaja. U četiri mjeseca registrirano je ukupno 11.113 novih, a 28.129 uvoznih rabljenih. Ili, 60 posto više...

Lanjska prodaja sigurno se neće moći ponoviti, ali jedno je sigurno: rabljeni Golf i dalje će biti najtraženija roba