Ako ste primijetili da kazaljka goriva pada brže nego prije, a na benzinskoj postaji završavate sve češće, ne mora odmah značiti da motor ima ozbiljan kvar. Povećana potrošnja može biti posljedica banalnih stvari poput preniskog tlaka u gumama, prljavog filtra zraka ili krovnog nosača koji je ostao na automobilu nakon godišnjeg odmora. No ponekad je riječ i o prvom upozorenju da nešto s motorom ili njegovim senzorima nije u redu.
Prije nego što krenete tražiti kvar, treba provjeriti je li se način korištenja automobila promijenio. Ljeti klima-uređaj može povećati potrošnju, posebno u gradu, a gužve, dugo stajanje u mjestu s uključenim motorom, puna kabina i prtljažnik također ostavljaju trag. Ako se potrošnja povećala bez ikakve promjene uvjeta vožnje, tada već ima smisla tražiti tehnički uzrok.
Gume, filtri i kočnice: Male stvari mogu napraviti veliku razliku
Jedan od najčešće zanemarenih razloga su gume. Ako je tlak prenizak, povećava se otpor kotrljanja pa motor mora trošiti više energije kako bi automobil održavao istu brzinu. Razlika od nekoliko desetinki bara možda se neće osjetiti za upravljačem, ali se može vidjeti na računu za gorivo.
Slično vrijedi i za prljav filtar zraka. Motor treba određenu količinu zraka za pravilno izgaranje, a ako je dotok ograničen, sustav može početi raditi manje učinkovito. Kod benzinaca dodatni problem mogu biti istrošene svjećice, dok zaprljane brizgaljke goriva mogu pogoršati raspršivanje i izgaranje.
Vrlo neugodan, a ponekad teško primjetan uzrok su kočnice koje lagano zapinju. Ako se čeljust ne vraća potpuno nakon kočenja, automobil cijelo vrijeme svladava dodatni otpor. Nakon vožnje jedan kotač može biti osjetno topliji od ostalih, što je dobar razlog za odlazak u servis.
Krovna kutija i stil vožnje mogu dodati litre
Nije svaki problem ispod poklopca motora. Krovni nosači, držači za bicikle i posebno velika krovna kutija ozbiljno narušavaju aerodinamiku. Pri većim brzinama potrošnja može porasti i desetak ili više posto. Zato ih nakon putovanja vrijedi odmah skinuti, posebno ako se automobil većinom vozi bržim cestama.
Još veći utjecaj može imati vozač. Nagla ubrzanja, kasno kočenje, stalna vožnja visokim okretajima i velike brzine mogu povećati potrošnju mnogo više nego što to može bilo kakav prljavi filtar. Posebno na autocesti otpor zraka vrlo brzo raste s brzinom, pa razlika između 120 i 150 km/h može biti golema. Ni nepotreban teret nije besplatan. Deseci kilograma stvari koje mjesecima stoje u prtljažniku neće napraviti čudo, ali dugoročno povećavaju potrošnju, posebno u gradskoj vožnji s mnogo ubrzavanja.
Kada su krivi senzori i elektronika
Moderni motor neprestano prilagođava količinu goriva prema podacima velikog broja senzora. Ako neki od njih daje pogrešne informacije, računalo može početi ubrizgavati više goriva nego što je potrebno.
Čest krivac je lambda-sonda koja prati sastav ispušnih plinova. Problem može napraviti i senzor protoka zraka, kao i senzor temperature rashladne tekućine. Ako računalo, primjerice, pogrešno misli da je motor stalno hladan, može održavati bogatiju smjesu i nepotrebno povećavati potrošnju.
Neispravan termostat također može imati sličan efekt. Ako se motor ne zagrije na normalnu radnu temperaturu, računalo dulje koristi režim rada namijenjen hladnom motoru. Sve to ne mora odmah upaliti lampicu Check Engine pa povećana potrošnja ponekad bude prvi znak problema.
Kada više ne treba čekati servis
Ako veća potrošnja dolazi zajedno s gubitkom snage, neravnomjernim radom motora, mirisom benzina, dimom iz ispuha ili lampicom Check Engine, dijagnostiku ne treba odgađati. Vožnja s prebogatom smjesom može s vremenom oštetiti katalizator, a tada relativno jeftin kvar senzora može prerasti u vrlo skup popravak.
Prije servisa ipak vrijedi napraviti nekoliko jednostavnih provjera. Izmjerite tlak u gumama, pregledajte kada je posljednji put promijenjen filtar zraka, uklonite nepotreban teret i krovne nosače te nekoliko dana vozite mirnije. Potrošnju je pritom najbolje provjeriti metodom "od čepa do čepa", odnosno natočiti puni spremnik, prijeći određenu udaljenost i ponovno ga napuniti do vrha.
Ako potrošnja i dalje ostane osjetno veća nego prije, automobil vjerojatno pokušava nešto poručiti. A što se uzrok ranije pronađe, veća je šansa da će se problem riješiti jeftino, prije nego što se uz veću potrošnju pojavi i mnogo veći račun iz servisa.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....