Desetljećima je provjera razine motornog ulja bila jedna od najjednostavnijih radnji koje je vozač mogao sam obaviti. Dovoljno je bilo otvoriti poklopac motora, izvući mjernu šipku, obrisati je i ponovno umetnuti. Danas na mnogim novim automobilima te šipke više nema. Umjesto nje razinu ulja nadziru elektronički senzori, a podatak se prikazuje na instrumentnoj ploči ili središnjem zaslonu. Zašto su proizvođači odlučili ukloniti dio koji je desetljećima pouzdano obavljao svoj posao?
Objašnjenje je, prema proizvođačima, prilično jednostavno. Oni tvrde da vozači sve rjeđe sami provjeravaju ulje. Dale Jewett, glasnogovornik Stellantisa, izjavio je za Automotive News da današnji kupci ne žele ručno provjeravati razinu ulja, nego očekuju da ih automobil sam obavijesti kada nešto nije u redu. Digitalno mjerenje omogućuje upravo to, bez otvaranja poklopca motora i prljanja ruku. Sličan stav ima i Mercedes-Benz, koji je klasične mjerne šipke već uklonio iz svojih osobnih automobila. Prema proizvođaču, elektronički sustav smanjuje mogućnost pogrešnog očitanja i pravodobno upozorava vozača na prenisku ili previsoku razinu ulja.
Istina, ni korištenje obične šipke nije uvijek tako jednostavno. Mnogi vozači ne znaju treba li motor biti hladan ili zagrijan, koliko dugo pričekati nakon gašenja i koliko ulja doliti. Pogrešno očitanje može dovesti do dodavanja prevelike količine ulja, što također može ozbiljno oštetiti motor.
No digitalno rješenje nije bez nedostataka. Kod nekih automobila očitanje se može obaviti samo u određenim uvjetima, primjerice kada motor postigne odgovarajuću temperaturu ili kada automobil stoji na ravnoj površini. Ponekad je potrebno čekati nekoliko minuta, a traženi podatak zna biti skriven duboko u izbornicima.
Tu je i pitanje pouzdanosti. Obična metalna šipka se ne može pokvariti, dok elektronički sustav ovisi o senzorima, elektronici i softveru. Ako se pojavi kvar, vlasnik ostaje bez jednostavnog načina da samostalno provjeri stvarnu razinu ulja.
U konačnici, digitalna kontrola razine ulja ima svoje prednosti, osobito za vozače koji nikada ne bi posegnuli za mjernom šipkom. Međutim, teško je pronaći opravdanje zašto elektronički senzor i obična šipka ne bi mogli postojati zajedno. Prvi bi automatski upozoravao na problem, a druga omogućavala jednostavnu provjeru bez oslanjanja na elektroniku. Nekada su upravo takva jednostavna rješenja bila jedna od najvećih prednosti automobila.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....