Najnovija analiza ADAC-a donosi detaljan uvid u stvarnu pouzdanost automobila na cestama, temeljen na čak 3,7 milijuna intervencija pomoći na cesti tijekom 2025. godine. Obuhvaćeno je 158 modela iz 27 proizvođača, a rezultati pokazuju jasne trendove, ali i nekoliko neugodnih iznenađenja za neke etablirane marke poznate po kvaliteti.
Podaci su prilično jednoznačni i pokazuju da pouzdanost raste. Kod pet godina starih vozila vjerojatnost kvara pala je s 3,6 posto u 2015. na 2,1 posto u 2025. godini. Kod deset godina starih automobila pad je još izraženiji, s 6,5 na 3,1 posto. U deset godina, rizik od kvara praktički je prepolovljen, što upućuje na napredak u kvaliteti proizvodnje i trajnosti komponenti.
Istodobno, vozni park sve je stariji. Prosječna starost automobila u Njemačkoj porasla je s nešto više od osam godina u 2014. na oko 11 godina u 2025. godini. Vozila koja stvarno staju na cesti zbog kvara još su starija, u prosjeku gotovo 14 godina. To znači da moderni automobili dulje ostaju funkcionalni, ali i da se kvarovi pomiču prema kasnijim godinama eksploatacije.
U vrhu pouzdanosti dominiraju očekivana imena. Audi, BMW, Mercedes-Benz te marke Volkswagen koncerna pokazuju stabilno dobre rezultate kroz više generacija modela. Dobro stoje i Tesla te Mitsubishi. Ukupno 74 modela ocijenjena su kao vrlo pouzdana, dok je tek 16 modela u pojedinim godištima pokazalo izraženije probleme.
Među najboljim konkretnim modelima ističu se Tesla Model 3 i BMW i4 s vrlo niskim vrijednostima pokazatelja kvarova, dok među autima s motorom na izgaranje stabilne rezultate bilježe Volkswagen Golf, Audi A4 i BMW X3. Kod gradskih automobila i manjih modela ističu se Volkswagen up! i Toyota Aygo.
No, statistika otkriva i slabije strane. Posebno se negativno ističe Toyota, čiji modeli poput Toyota C-HR, Toyota RAV4 i Toyota Yaris Cross bilježe visoke stope kvarova kroz više godina. Glavni uzrok u pravilu je 12-voltna baterija, problem koji se pokazao upornijim nego što se očekivalo, unatoč mjerama koje je proizvođač uveo još 2024. godine.
Zbog sličnog razloga loše je prošao i Hyundai Ioniq 5. Kod ovog modela kvarovi su povezani s ICCU sustavom upravljanja punjenjem, koji može dovesti do pražnjenja 12-voltne baterije i potpunog zastoja vozila. Zbog toga se ovaj model u statistici pojavljuje s izrazito nepovoljnim rezultatima u prvim godinama proizvodnje.
Bez obzira na vrstu pogona, 12-voltna baterija ostaje uvjerljivo najčešći uzrok kvarova i odgovorna je za 45,4 posto svih intervencija. Slijede problemi s motorom i njegovom elektronikom (21,8 posto), dok su kvarovi na starteru, generatoru i električnim sustavima rjeđi, ali i dalje prisutni.
Posebno zanimljiv dio analize odnosi se na usporedbu električnih i klasičnih vozila. Kada se uspoređuju modeli iste starosti, električni automobili imaju značajno manju sklonost kvarovima. Kod dvogodišnjih vozila razlika je gotovo upola manja u korist električnih, dok i nakon pet godina oni imaju oko 40 posto manje kvarova u odnosu na benzince i dizelaše.
Razlog leži u konstrukciji. Električni pogoni imaju znatno manje pokretnih dijelova i ne koriste komponente poput spojke, ispušnog sustava ili sustava goriva. Time se smanjuje broj potencijalnih točaka kvara. S druge strane, kod električnih vozila više problema dolazi iz područja elektronike i upravljanja energijom, što se vidi i kroz nešto veći udio kvarova u sustavu vozila.
Sve ove rezultate treba uzeti s dozom rezerve jer velik dio kvarova otpada na 12-voltne baterije koje mnogi ne smatraju "stvarnim kvarom vozila", a dodatno sliku iskrivljuje činjenica da nisu obuhvaćeni svi automobili, budući da sve više proizvođača koristi vlastite službe pomoći na cesti koje ne ulaze u ADAC statistiku.
Najbolji u svojoj klasi
Mali gradski automobili: Dacia Spring, Škoda Citigo, Suzuki Ignis, Toyota Aygo, VW up!
Mali automobili: Audi A1, BMW i3, Mazda 2, Mazda CX-3, Mitsubishi Space Star, Opel Crossland, Renault Zoe, Seat Arona, Seat Ibiza, Škoda Fabia, Škoda Kamiq, Škoda Yeti, Suzuki Swift, Suzuki Vitara, VW Polo, VW T-Cross, VW Taigo
Niža srednja klasa: Audi A3, Audi Q2, Audi Q3, BMW serije 1, BMW serije 2/serije 2 Active/Gran Tourer, BMW iX1, BMW X2, Cupra Born, Cupra Formentor, Cupra Leon, Mazda CX-5, Mercedes-Benz A-klasa, Mercedes-Benz B-klasa, Mercedes-Benz EQA, MG4, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Eclipse Cross, Renault Austral, Seat Ateca, Seat Leon, Škoda Karoq, Škoda Rapid, Škoda Scala, Volvo XC40, VW Beetle, VW Golf, VW ID.3, VW Caddy, VW T-Roc, VW Tiguan, VW Touran
Srednja klasa: Audi A4, Audi A5, Audi Q4 e-tron, Audi Q5, BMW serije 3, BMW serije 4, BMW i4, BMW X3, Mercedes-Benz GLB, Seat Tarraco, Škoda Enyaq, Tesla Model 3, Tesla Model Y, VW ID.4, VW Passat
Viša srednja klasa: Audi e-tron/Q8 e-tron, BMW serije 5, BMW X5, Mercedes-Benz GLE, VW Arteon
Transporteri i monovolumeni: Mercedes-Benz Sprinter
Najlošiji u svojoj klasi
Mali gradski automobili: nema
Mali automobili: Opel Meriva (2016.–2017.), Toyota Yaris (2021.–2023.), Toyota Yaris Cross (2022.–2023.)
Niža srednja klasa: Nissan Qashqai (2019.), Renault Scénic (2018.–2019.), Toyota Corolla (2023.), Toyota C-HR (2020.–2022.), Mazda 3 (2020.), Mazda CX-30 (2020.), Ford Kuga (2021.)
Srednja klasa: Opel Insignia (2016.–2019., 2022.), Toyota RAV4 (2017.–2022.), Ford S-Max (2016.–2018.), Hyundai IONIQ 5 (2022.–2023.)
Viša srednja klasa: nema
Transporteri i monovolumeni: Renault Master (2019.), Fiat Ducato (2016.–2021., 2023.)
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....