Razlog zašto škripe kočnice ponekad je upozorenje za uzbunu: Ovo je znak da odmah trebate otići mehaničaru

Kočioni sustav jedna je od najvažnijih sigurnosnih značajki vozila. Istovremeno, to je mehanizam koji je izložen visokim toplinskim, mehaničkim i vremenskim opterećenjima. Cviljenje kočnica stoga je prilično česta pojava i ne signalizira uvijek kvar. Problem nastaje kada se škripanje ponavlja, njegov se intenzitet mijenja ili je popraćeno drugim simptomima, poput vibracija ili smanjenog učinka kočenja.

Osnovni uzrok škripanja je trenje između kočionih pločica i diskova. Prilikom kočenja javljaju se vibracije koje se u određenim uvjetima manifestiraju kao visokofrekventni škripavi zvuk. To je posebno tipično pri laganom kočenju malim brzinama, na primjer u gradu ili pri parkiranju.

BMW kočnice, ilustracija

Škripanje se često javlja nakon dugog stajanja, kada se na površini diskova stvori tanki sloj korozije ili vlage. Sastav kočionih pločica također igra veliku ulogu. Tvrđi spojevi, koji se često koriste u sportskijim ili težim automobilima poput SUV-ova, otporniji su na visoke temperature, ali istovremeno imaju veću sklonost rezoniranju. U mnogim slučajevima škripa je potpuno normalna pojava.

Tipičan primjer je škripanje hladnih kočnica, koje se javlja nakon pokretanja i nestaje nakon nekoliko kočenja. Kratkotrajno škripanje nakon kiše ili pranja automobila također je uobičajeno, kada vlaga ostane na diskovima. Nakon što se površine kočnica zagriju i osuše, zvuk se obično stiša. Lagano škripanje novih kočnica tijekom razdoblja razrade također se može smatrati normalnim. Nove pločice i diskovi trebaju potrošiti onaj prvi milimetarski površinski sloj i mogu biti bučniji u prvih nekoliko stotina kilometara.

Međutim, ako zvuk postupno nestaje i kočnice rade dobro, to nije razlog za zabrinutost. Vozač bi trebao obratiti posebnu pozornost kada škripanje kočnica traje dulje vrijeme, postaje glasnije ili se javlja pri svakom kočenju. Uobičajeni uzrok su istrošene kočione pločice (pakne), koje imaju metalni indikator koji upozorava na potrebu zamjene. Međutim, škripanje može signalizirati i neravnomjerno istrošene diskove ili začepljene vodilice čeljusti.

Kočenje (ilustracija)

Osim buke, u takvim slučajevima može doći do neravnomjernog kočenja i/ili vibracija na papučici. Čak i ako se na prvi pogled čini da kočnice rade, dugotrajno ignoriranje zvuka škripanja može dovesti do ozbiljnijih problema. Istrošene pločice mogu oštetiti diskove, što značajno povećava troškove popravka.

Osim toga, sila kočenja može se smanjiti, a zaustavni put produžiti, posebno pod velikim opterećenjima ili pri naglom kočenju. Zanemaren kočioni sustav utječe ne samo na sigurnost, već i na udobnost vožnje. Neugodni zvukovi, vibracije i nesiguran osjećaj na papučici jasan su signal da kočnice ne rade u optimalnom stanju. Škripanje kočnica ne mora uvijek ukazivati na problem, ali ne bi trebalo proći nezapaženo.

Kratkotrajni zvukovi s hladnim, mokrim ili novim kočnicama uobičajeni su i obično nestaju sami od sebe. Međutim, ako škripanje ne prestaje, pojačava se ili se javlja pri svakom kočenju, to je jasan znak da trebate posjetiti automehaničara. Rana dijagnoza može spriječiti oštećenje diskova, smanjenu učinkovitost kočenja i nepotrebno visoke troškove popravka.