U ovim državama ni slučajno to ne radite: Zagrijavanje auta na mjestu dok čistite snijeg oštro se kažnjava

Zima nas posljednjih dana napada sve nižim temperaturama i za većinu vozača u Hrvatskoj krajnje je vrijeme da u auto stave strugalicu za led, upale motor automobila i bace se na posao čišćenja auta od snijega i leda dok se automobil lagano grije. Međutim, grijanje kabine toplinom motora automobila prije kretanja nije dopušteno u brojnim europskim državama i moglo bi vas skupo koštati.

Naime, zakonodavstva nekih država očito smatraju da kratko grijanje motora i unutrašnjosti vozila radi veću štetu za klimu i okoliš nego prednosti za vozača i sigurnost te ne dopuštaju nikakav rad motora dok auto stoji na mjestu. Obrazloženje za takve propise i zakone je da grijanje prije vožnje nije potrebno novim motorima i uljima, dok je za klimu važan svaki gram emisije CO2.

Čiščenje stakla od leda, ilustracija

Vlado Kos/Cropix

Ako to učinite u Njemačkoj ili Belgiji, možete dobiti veliku novčanu kaznu. U Njemačkoj vas taj "prekršaj" sada košta 80 eura, u Belgiji između 68 i 130 eura. Grijanje motora i auta prije vožnje također je odnedavno prekršaj u Švicarskoj, Italiji, Austriji i Francuskoj, a neke države, poput nizozemske, uvele su pravila da se motor prije vožnje smije grijati samo određeno kratko vrijeme, na primjer samo jednu minutu.

Jasno nam je da vozači često bespotrebno puštaju automobile da rade, primjerice dok čekaju na parkinzima i u garažama, i možemo prihvatiti da se tako nešto kažnjava, no zaista je nerazumno zabranjivati grijanje automobila prije kretanja kada su temperature vrlo niske, a auto prekriven ledom ili snijegom.

To je i stvar sigurnosti, jer ako očistite auto od leda, sjednete u njega i odmah krenete, stakla koja nisu zagrijana će se ponovno odmah početi zamrzavati i magliti te će trajati nekoliko minuta prije nego što riješite taj problem. A to može biti vrlo opasno sa sigurnosnog gledišta.

Jedini koji nisu pogođeni ovim dvojbenim zabranama su vozači električnih i plug-in hibridnih automobila kojima je grijanje automobila prije kretanja dozvoljeno. I taj dio zabrane je vrlo dvojben, jer predgrijavanje kod elektrificiranih automobila također koristi energiju, koja je u najgorem slučaju generirala isto toliko CO2 tijekom svoje proizvodnje.