Velika analiza 21 modela: Njemački ADAC je istražio zašto male štete kod novih automobila koštaju jako puno

Dovoljan je trenutak nepažnje na parkiralištu i lagani udarac u branik. Ono što je nekada značilo ogrebotinu i nekoliko stotina eura danas se lako pretvara u račun od nekoliko tisuća. Najnovije istraživanje njemačkog autokluba ADAC pokazuje koliko su troškovi svakodnevnih oštećenja na modernim automobilima narasli.

ADAC je analizirao 21 aktualni model i simulirao tri tipična scenarija: manji udarac sprijeda lijevo, manji udarac straga desno te zamjenu vjetrobranskog stakla nakon oštećenja kamenčićem. Procjene je izradio neovisni vještak, uz cijene kakve bi naplatio ovlašteni servis.

Razlike među modelima su goleme. Zamjena vjetrobranskog stakla, koja je nekoć koštala nekoliko stotina eura, danas gotovo redovito prelazi tisuću. Razlog su kamere i senzori sustava pomoći u vožnji koje treba demontirati i ponovno kalibrirati. Najskuplji u ovom scenariju bio je Volkswagen Golf s više od 2400 eura. Iznimka je MG4, kod kojeg kompletan zahvat s kalibracijom ostaje ispod 1000 eura.

Razbijen vjetrobran, ilustracija

Hikupic/Alamy/Profimedia

Još dramatičniji su troškovi kod prednjeg sudara, gdje se mijenjaju odbojnik i prednje svjetlo. Svjetlosna tehnika postala je jedan od najvećih financijskih rizika. Kod BMW 330e ukupni trošak doseže gotovo 8000 eura, ponajviše zbog laserskog fara koji stoji oko 3300 eura neto po komadu. U usporedbi s klasičnim LED svjetlom, razlika je oko 1700 eura po faru.

Zanimljivo je da se u stražnjem sudaru, gdje se mijenjao odbojnik s pripadajućim senzorima kao najpovoljniji pokazao Tesla Model Y. Budući da se u stražnjem dijelu oslanja primarno na kamere, a ne na dodatne ultrazvučne senzore, trošak zamjene odbojnika i popratnih dijelova iznosi oko 2800 eura. S druge strane, Golf se ponovno pokazao skupim jer se, prema tvorničkom planu popravka, moraju zamijeniti dva upravljačka modula iako je oštećen samo jedan.

Servis odbojnika, ilustracija

Marin Tomaš

ADAC je istaknuo da su proizvođači uglavnom krivi za ovakav astronomski rast cijena popravaka. Oni često zabranjuju popravak oštećenog odbojnika i inzistiraju na zamjeni cijelog dijela, uz obrazloženje da ponovno lakiranje može utjecati na rad senzora. Istodobno, novi odbojnici dolaze bez boje i završnog laka i ionako se naknadno lakiraju u boju vozila. ADAC zato upozorava da bi sustavi trebali biti robusniji i prilagođeniji popravcima, primjerice da se može zamijeniti samo oštećena leća fara, a ne cijeli sklop.

Visoki troškovi ne pogađaju samo vlasnike, već i osiguravatelje, što dugoročno znači rast premija. Savjet vozačima je jasan: nakon nezgode zatražiti više ponuda i razmotriti neovisne servise, jer se satnice rada znatno razlikuju. Detaljan izračun ADAC-a za dvadeset popularnih modela možete pogledati na ovom linku.

ovo je ADAC-ova lista cijena u Njemačkoj koja može poslužiti kao dobar orjentir

Model Vjetrobransko staklo (bruto) Prednji sudar (bruto) Udarac straga (bruto)

Audi A3 1.693,90 € 5.350,36 € 3.661,19 €

BMW 330e 1.618,96 € 7.828,72 € 4.990,79 €

BYD Atto 3 1.242,92 € 4.177,23 € 3.373,03 €

Citroen Berlingo 1.266,84 € 4.825,08 € 3.526,86 €

Dacia Sandero 1.311,54 € 3.514,91 € 2.113,23 €

Fiat 500 1.153,37 € 3.087,82 € 2.548,48 €

Ford Focus 2.215,62 € 4.450,39 € 2.697,33 €

Hyundai Tucson 1.978,70 € 4.911,34 € 3.904,22 €

Kia Sportage 1.855,78 € 3.859,31 € 3.002,54 €

Mercedes C200 1.926,71 € 5.902,40 € 4.023,33 €

Model Trošak vjetrobranskog stakla (bruto) Trošak prednjeg sudara (bruto) Trošak udarca straga (bruto)

MG MG4 955,44 € 3.568,03 € 3.310,37 €

Nissan Qashqai 2.133,06 € 3.488,27 € 4.466,40 €

Opel Corsa 1.385,39 € 5.070,44 € 3.262,36 €

Renault Clio 1.707,66 € 4.577,82 € 3.063,55 €

Škoda Fabia 1.871,89 € 4.853,32 € 3.767,00 €

Suzuki Swace 2.125,59 € 5.392,97 € 4.752,60 €

Tesla Model Y 2.182,55 € 4.619,38 € 2.801,25 €

Toyota Corolla 1.897,67 € 5.096,70 € 5.149,96 €

Volvo XC60 1.832,05 € 5.923,49 € 3.964,51 €

VW Golf 2.473,99 € 5.311,81 € 4.952,52 €

Najveće troskove stvaraju:

Vjetrobransko staklo: Kamere za držanje trake nalaze se odmah iza stakla. Njihova kalibracija kod npr. VW Golfa ili Audija A3 košta oko 825 eura neto povrh cijene samog stakla.

Udarac straga: Radarski senzori za mrtvi kut često su iza branika. Neki proizvođači zahtijevaju zamjenu senzora čak i pri minimalnom dodiru. Hyundai Tucson je ovdje čak 1000 eura skuplji od tehnološki sličnog Kia Sportagea.

Prednja svjetla: Laser svjetla kod BMW-a 330e koštaju oko 3.300 eura neto po komadu, što cijeli popravak prednjeg kraja penje na skoro 8.000 eura.

Zabrana lakiranja: Neki proizvođači zabranjuju naknadno lakiranje branika jer debljina laka može ometati rad radara ispod njih, što prisiljava vlasnike na kupnju novih dijelova, piše Fenix Magazin.