Jesen i zima donose jedan od najopasnijih vremenskih fenomena za vozače, a to je magla. Posljednji primjer lančanog sudara po magli je onaj nedavni, zaista masivni s bugarske autoceste i to sa smrtnim posljedicama. Pokazao je da magla može u nekoliko sekundi smanjiti vidljivost sa stotina metara na samo nekoliko desetaka, a posebno je neugodna na autocestama, u dolinama i uz rijeke. Problem nije samo u tome što vozač slabije vidi cestu, nego i što mnogo teže procjenjuje udaljenost i brzinu drugih vozila. Zato vožnja po magli zahtijeva drukčiji pristup, a neke naizgled bezazlene pogreške mogu imati katastrofalne posljedice.
Najvažnije je smanjiti brzinu
Najveća pogreška koju vozači rade u magli jest zadržavanje brzine kojom bi vozili pri dobroj vidljivosti. Ako je na autocesti ograničenje 130 km/h, to nikako ne znači da je ta brzina sigurna kada se vidi samo pedesetak metara ispred automobila. Pri 130 km/h automobil u jednoj sekundi prijeđe čak 36 metara. To znači da vozač može prijeći gotovo cijelu vidljivu udaljenost prije nego što uopće uspije reagirati na opasnost. Zaustavni zbog toga je znatno dulji.
Osnovno pravilo je da vozite dovoljno sporo kako bi se mogli zaustaviti unutar dijela ceste koji jasno vidite. Ako se magla naglo zgusne, brzinu smanjujte postupno, bez paničnog kočenja koje bi moglo iznenaditi vozače iza vas.
Duga svjetla pogoršavaju vidljivost
Mnogi vozači instinktivno uključuju duga svjetla misleći da će tako vidjeti dalje. No u magli se svjetlost odbija i raspršuje na sitnim kapljicama vode, stvarajući svijetlu zavjesu ispred automobila. Zato su kratka svjetla mnogo bolji izbor. Prednja svjetla za maglu, ako ih automobil ima, mogu dodatno osvijetliti površinu ceste i njezine rubove. Tijekom vožnje po magli moraju biti obavezno uključena kratka svjetla i svjetla za maglu, ako ih auto ima.
Posebno je važno ne oslanjati se na automatsko uključivanje svjetala. Mnogi automobili u magli nastavljaju koristiti samo dnevna svjetla, pri čemu stražnja svjetla mogu ostati ugašena, pto je izuzetno opasno.
Stražnje svjetlo za maglu nije za stalnu upotrebu
Snažno crveno svjetlo za maglu može spriječiti nalet vozila straga kada je vidljivost izrazito loša. Međutim, ako je magla rijetka ili vozite u koloni, takvo svjetlo može nepotrebno zasljepljivati drugog vozača.
Zato ga treba koristiti samo kada je vidljivost dovoljno smanjena da je dodatno upozorenje doista potrebno, a isključiti čim se uvjeti poboljšaju. U Hrvatskoj je uporaba stražnjih svjetala za maglu dopuštena samo po magli i u uvjetima smanjene vidljivosti.
Nemojte se približavati vozilu ispred sebe
Jedna od najopasnijih navika jest približavanje automobilu ispred kako biste se mogli orijentirati prema njegovim stražnjim svjetlima. To stvara lažan osjećaj sigurnosti jer vozač ispred može naglo zakočiti.
U magli je potreban posebno velik sigurnosni razmak. Kao jednostavan orijentir može poslužiti pravilo prema kojem bi razmak u metrima trebao biti barem jednak brzini izraženoj u km/h. Pri 50 km/h to znači najmanje 50 metara, a u lošim uvjetima i više.
Pazite na rub ceste, pješake i bicikliste
Magla ne skriva samo automobile. Pješaci, biciklisti, životinje i zaustavljena vozila mogu se "pojaviti gotovo niotkuda".
Poseban oprez potreban je na lokalnim cestama bez nogostupa, uz poljoprivredne površine i na raskrižjima. Pratite oznake na kolniku i rubne stupiće, ali nemojte gledati samo u jednu točku. Izbjegavajte pretjecanja, nepotrebne promjene prometne trake i nagle pokrete upravljačem.
Što učiniti kada magla postane pregusta?
Ako vidljivost postane toliko loša da više ne možete sigurno nastaviti vožnju, najbolje je pronaći prvo prikladno mjesto za zaustavljanje izvan kolnika. Na autocesti je sigurnije nastaviti smanjenom, prilagođenom brzinom do odmorišta ili izlaza nego se zaustaviti na zaustavnoj traci samo zbog magle. Uostalom to je i zabranjeno zakonom.
Ako ste prisiljeni zaustaviti se zbog kvara, uključite upozoravajuće pokazivače smjera i postupite prema pravilima sigurnog zaustavljanja.
Također, prije polaska na put provjerite jesu li stakla čista, a ventilacija i klima-uređaj ispravni. Zamagljena stakla s unutarnje strane dodatno smanjuju ionako lošu vidljivost.
Možda najvažnije je ne dopustiti da vas požurivanje drugih vozača natjera na bržu vožnju. Magla nije vrijeme za dokazivanje vozačkih sposobnosti. Nekoliko minuta dulje putovanje neusporedivo je bolji izbor od nesreće koja se mogla izbjeći.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....