Jesen donosi sve više kiše, magle i vožnje po mraku, a upravo tada mnogi vozači otkrivaju da brisači njihovog automobila više ne rade kako bi trebali. Umjesto čistog stakla ostavljaju tragove, preskaču pojedine dijelove ili razmazuju prljavštinu. Problem nije samo neugodan nego i opasan, osobito noću, kada se svjetla automobila iz suprotnog smjera raspršuju kroz tanki sloj vode i prljavštine i tako znatno smanjuju vidljivost. Zato je upravo jesen najbolje vrijeme za provjeru brisača, ali to ne znači da ih treba automatski zamijeniti.
Kako prepoznati da su brisači istrošeni?
Ne postoji univerzalno pravilo koliko često treba mijenjati metlice brisača. Njihov vijek trajanja ovisi o kvaliteti gume, izloženosti suncu, temperaturama i učestalosti korištenja. Neki brisači mogu kvalitetno raditi dulje od godinu dana, dok drugi počinju ostavljati tragove mnogo ranije.
Najjednostavnija provjera je uključiti sustav za pranje stakla i promatrati rezultat. Ispravne metlice trebale bi ravnomjerno ukloniti vodu u jednom ili dva prolaza, bez širokih tragova, preskakanja i neobrisanih površina. Škripanje, poskakivanje i vidljiva oštećenja gume također su znakovi da nešto nije u redu.
Ipak, za loše brisanje nije uvijek kriva metlica. Masni sloj na vjetrobranskom staklu, ostaci voska iz autopraonice ili prljavština na gumi mogu izazvati iste simptome. Prije kupnje novih brisača zato temeljito očistite staklo i same metlice. Ako se problem nastavi, vrijeme je za zamjenu.
Koju vrstu brisača odabrati?
Na tržištu postoje tri osnovne vrste brisača: klasični s okvirom, ravni bez okvira i hibridni.
Klasični brisači imaju metalni ili plastični okvir sa zglobovima koji raspoređuju pritisak duž gumene metlice. Njihova je glavna prednost povoljna cijena, ali se u otvorenom mehanizmu zimi mogu nakupljati snijeg i led.
Ravni brisači, često označeni kao "flat blade", nemaju vanjski sustav zglobova. Umjesto njega koriste fleksibilni element koji omogućuje ravnomjeran pritisak na staklo. Aerodinamičniji su, manje izloženi zaleđivanju i često tiši pri većim brzinama.
Hibridni brisači kombiniraju prednosti dvaju rješenja. Imaju unutarnji mehanizam za raspodjelu pritiska, ali je on zaštićen aerodinamičkim kućištem. Ipak, nijedna konstrukcija nije automatski najbolja za svaki automobil. Mnogo je važnije koliko metlica odgovara zakrivljenosti konkretnog vjetrobranskog stakla.
Skuplji brisači nisu nužno bolji
Kod kupnje je najvažnije provjeriti odgovarajuću duljinu metlica i način pričvršćivanja na krak brisača. Lijeva i desna metlica često nisu jednake duljine, a čak i primjerci istog modela automboila mogu imati različite prihvate ovisno o godištu. Zato se ne treba oslanjati samo na natpis na ambalaži. Najsigurnije je provjeriti katalog proizvođača brisača prema točnom modelu, godini proizvodnje i izvedbi automobila.
Skuplje metlice poznatih proizvođača često nude kvalitetnije materijale i dulji vijek trajanja, ali visoka cijena sama po sebi nije jamstvo boljeg brisanja. Pravilno odabrana povoljnija metlica može raditi bolje od skupe koja ne prianja dovoljno dobro uz staklo.
Treba ih pravilno koristiti
Iako postoje i posebne zimske metlice za područjima s dugotrajnim snijegom i čestim zaleđivanjem, vozače u Hrvatskoj kvalitetni brisači za sve vremenske uvjete sasvim su dovoljni. Važnije je pravilno ih koristiti. Nikada ne uključujte brisače dok su zaleđeni za staklo i nemojte njima pokušavati ukloniti led. Time možete oštetiti gumu, mehanizam ili motor brisača. Led najprije uklonite odgovarajućim strugačem ili odleđivačem, a suho i prljavo staklo nemojte brisati bez tekućine za pranje.
Metlice je dobro povremeno prebrisati čistom, vlažnom krpom kako bi se uklonili prašina i pijesak. Agresivna otapala i kućanske kemikalije treba izbjegavati jer mogu oštetiti gumu.
Na kraju, dobro je zapamtiti jednostavno pravilo: brisače ne treba mijenjati zato što je stigla jesen, nego zato što više ne čiste staklo kako treba. No jesen je idealno vrijeme da to provjerite, prije nego što prve obilne kiše i svjetla nadolazećih automobila pokažu koliko je dobra vidljivost zapravo važna.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....