strujna pomoć

Test Dacia Jogger 1.6 Hybrid Extreme: Hibrid nije bagatelan, ali je pametna alternativa dizelašima

Jogger je prvi put dostupan i kao hibrid. Snažniji je i uglađeniji od 3-cilindarskog plinaša, a troši 5,5 litara na 100 km

Dacia Jogger Hybrid

 Željko Puhovski/CROPIX

Daciu Jogger teško je staviti u zadani okvir. Rumunjski crossover nudi duljinu karavana i prostranost monovolumena, a sve to upakirano je u formu SUV modela. Neobičan spoj ‘svega i svačega‘ kupci su prihvatili objeručke, posebno u plinskim varijantama.

image

Dacia Jogger Hybrid

Željko Puhovski/CROPIX

Vidi se da je Jogger potekao iz modela Sandero Stepway, od kojeg je duži 45 centimetara, širi jedan i viši 17 centimetara. Osovinski razmak je veći 30 centimetara. Visoko odignuta podnica skoro kao na Dusteru i gume s dosta mesa ulijevaju povjerenje na lošim cestama ili putevima. I suputnici straga mogu doći do svježeg zraka, otvaranjem prozora u stranu.

Budući da u ponudi nema dizelaša, Dacia je kao alternativu ponudila hibridnu verziju, dostupnu samo uz bogati Extreme paket opreme. Radi se o provjerenom hibridnom sklopu koji pogoni Renaultove modele Clio i Captur, a krase ga glatki prijelazi iz benzinskog u električni režim uz pomoć sofisticiranog automatskog mjenjača.ž

image

Dacia Jogger Hybrid

Željko Puhovski/CROPIX

I dok prva hibridna Dacia u povijesti stiže iz pogona u rumunjskom Mioveniju, sam hibridni pogon s polica je majčinskog Renaulta i već se ugrađuje u Clio e-Tech, Nissan Juke Hybrid...

Riječ je o 1,6-litrenom atmosferskom benzincu sa 94 KS, elektropokretaču koji ujedno služi i kao generator i u mjenjač ugrađenom elektromotoru od 49 KS, koji struju crpi iz na mjesto rezervnog kotača ugrađene litij-ionske baterije od 1,2 kWh. Pritom hibridna kombinacija u praksi funkcionira vrlo jednostavno.

image

Dacia Jogger Hybrid

Željko Puhovski/CROPIX

Nakon sedmodnevnog testa, pokazalo se da ovaj hibrid predstavlja odličnu alternativu dizelašima. Prosjek potrošnje u gradu je između četiri i pet litara, na autocesti oko sedam, a test smo završili s 5,5 litara. Odlične brojke ostvarili smo ležernijom vožnjom, no to ne znači da je hibridni Jogger ‘mrtvo puhalo‘. Sa 143 KS vožnja može biti itekako žustra, posebno u sportskom načinu rada.

Ubrzanje do 100 traje deset sekundi, a jedina kritika ide na račun maksimalne brzine (167 km/h). Iako je to više nego dovoljno za vožnju autocestom, vrijeme potrebno za razvijanje visokih brzina, ali i buka koja tada nastaje - tjeraju vozača na puštanje papučice gasa.

image

Dacia Jogger Hybrid

Željko Puhovski/CROPIX

Svakako najjači adut Joggera je prostranost. Drugi red sjedala prima troje odraslih, dok je treći red predviđen tek za prijevoz djece. Zahvaljujući izdašnom paketu opreme Extreme (aluminijski naplatci 16 inča, LED svjetla, stražnji senzori i kamera, 7 sjedala, kožni upravljač i mjenjač, automatska klima, multimedija Media Display) cijena hibridnog Joggera iznosi 29.500 eura.

Prema tome, jogger Hybrid 140 najjeftiniji je hibrid na tržištu, serijski opremljen sa sedam sjedala i najbogatijim paketom opreme Extreme, a, usporedbe radi, plinska verzija s Extreme opremom stoji 22.500 eura.

image

Dacia Jogger Hybrid

Željko Puhovski/CROPIX

1.6 HYBRID

TEHNIČKI PODACI

Motor: benzinski atmosferski, 1598 ccm

Snaga: 69 kW/95 KS na 5600/min

Moment: 148 Nm na 3200/min

Elektromotor 1:36 kW (49 KS) i 205 Nm

Elektromotor 2:15 kW (20 KS) i 50 Nm

Baterija: 1,2 kWh (litij-ionska)

Ukupna snaga: 105 kW (143 KS)

Okretni moment: 205 Nm

image

Dacia Jogger Hybrid

Željko Puhovski/CROPIX

Mjenjač: automatski, MultiMode

Dimenzije: 455 x 179 x 167 cm

Osovinski razmak: 290 cm

Prtljažnik: 160/595/1807 litara

Gume: 205/60 R 16,

Continental EcoContact 6

Masa: 1385 kg

Najveća brzina: 167 km/h

0-100 km/h: 10 sekundi

Potrošnja: 5,8/100 km

OPREMA EXTREME - alu 16” • LED svjetla • crna stražnja stakla • dekorativni detalji • stražnji senzori i kamera • 7 sjedala • volan i mjenjač u koži • automatska klima • električna parkirna • multimedija Media Display • sva stakla na struju...

DOPLATE TESTNOG AUTA - metalik boja • prednji senzori • nadzor mrtvog kuta • multimedija Media Nav • Ukupno 1200 eura

Želite li dopuniti temu ili prijaviti pogrešku u tekstu?
Linker
07. srpanj 2024 00:06