Dacia je danas objavila sve podatke, fotografije i video za potpuno novi model Sandero, za po svemu suvremeniji "narodni" automobil koji je od 2017. godine bio najprodavaniji osobni automobil privatnim kupcima u Europi. Novi model trebao bi nastaviti tu tradiciju uspjeha sjajnim omjerom uloženog i dobivenog, sada u modernijoj formi i s potpuno modernom tehnologijom. Uz uvijek nenadmašnu cijenu i kompaktne vanjske dimenzije, novi modeli nude suvremeniju, bogatiju opremu i više svestranosti, zadržavajući pritom svoje temeljne vrijednosti, a to su jednostavnost i pouzdanost. U Daciji kažu kako novi Sandero "redefinira esencijalni, suvremeni automobil, uvijek fokusiran na stvarne potrebe kupaca po najboljim cijenama."
Dacia dakle, ne mijenja recept koji je djelovao do sad s tim da je sad to automobil potpuno u skladu s vremenom. Postavljen je na modularnu platformu CMF-B saveza Renault-Nissan-Mitsubishi na kojoj se već kotrljaju Renault Clio, Captur i Nissan Juke. Duljina treće generacije Dacie Sandero i Sandero Stepway ostaje nepromijenjena: 4,08 metara dužine, 1,85 metara širine i 1,50 metara u visinu čime gubi jedan cm za bolju aerodinamiku. Dacia najavljuje oko 40 kilograma veću masu u odnosu na staru generaciju i teži od 1150 i 1300 kilograma, ovisno o verziji, motoru i odabranim opcijama.
Vanjski dizajn novog Sandera i Sandera Stepway je potpuno nov, a snažnim bokovima i izbočenim blatobranima ističe snažan karakter i robusnost. Proporcije su u skladu s klasom, a vanjske dimenzije unutra sada nude prostor za još veću prilagodljivost. Profil novog Sandera je fluidniji nego dosad zahvaljujući snažnije nagnutom vjetrobranskom staklu, nižoj liniji krova i anteni radiouređaja smještenoj na stražnjem dijelu krova. Razmak od tla je ostao nepromijenjen, ali širi trag kotača i kotači postavljeni u ravnini s blatobranima ostavljaju dojam nižeg, stabilnijeg automobila.
Novi Sandero Stepway je dizajniran u skladu s crossoverskim nastupom: povišen razmak od tla (17,4 centimetra u odnosu na 13,3 centimetra za klasični Sandero), uzdužni krovni nosači, prošireni blatobrani i ojačani donji dijelovi vrata njegove su specifičnosti. Osim spomenutih elemenata, tu su i kromirani logotip Stepway ispod prednje maske i zaobljeni zaštitni profili iznad svjetala za maglu. U prednjim i stražnjim odbojnicima smještena je zaštita podvozja u boji koja štiti boju od ogrebotina koje mogu nastati u svakodnevnoj vožnji.
Prednja i stražnja svjetla svih triju novih modela nose Dacijin novi LED svjetlosni potpis u obliku slova Y koji im daje snažniji identitet. Horizontalna linija spaja dvoja svjetla na prednjem kraju i stražnjem kraju i račva se u njihove LED linije, pa automobil izgleda vizualno upečatljivije. LED svjetla, serijski dostupna u svim razinama opreme, povećavaju vidljivost noću. Unutrašnjost bilježi velik skok prema naprijed u svakom pogledu. Potpuno nova armaturna ploča još je ergonomičnija i izrađena od novih materijala za moderniji i kvalitetniji izgled, a novi materijali našli su se još i na vratima te presvlakama.
Ergonomičniji položaj vozača osigurava veću udobnost zahvaljujući novom dizajnu sjedala i brojnim kombinacijama podešavanja sjedala i upravljača. Dacia nudi sustav Media Control koji omogućuje upravljanje radiouređajem, telefonom i navigacijskim sustavom izravno s pametnog telefona smještenog na posebnom nosaču na vrhu armaturne ploče. Naprednije su inačice ovog sustava, koji se ugrađuje od početne razine opreme, Media Display i Media Nav s posebnim zaslonom na središnjoj konzoli.
Taj osam-inčni zaslon osjetljiv na dodir dolazi kod boljih verzija, a tu su i opcijski krovni otvor, električna ručnu kočnicu, električna servo upravljač , još dva zračna jastuka u odnosu na prethodnu generaciju da bi dostigla brojku šest, te elektronički elementi za pomoć u vožnji poput automatskog kočenja u nuždi, radara sprijeda, straga i kamere za vožnju unatrag ili upozorenje na vozilo u "mrtvom kutu". Unatoč naporima uloženim u modernizaciju sigurnosti sa 6 zračnih jastuka i el. asistentima u vožnji, još nije poznato hoće li novi Sandero dobiti pet zvjezdica na Euro NCAP testu.
Tradicionalno jaka strana Sandera: rekordna prostranost unutar kompaktnih dimenzija. Novi Sandero i Sandero Stepway nude više prostora u kabini i veći obujam prtljažnika i prostora za odlaganje. Inženjeri su radili na povećanju praktičnosti sa željom za što više prostora pa ga sada za koljena straga ima više za 4,2 centimetra u odnosu na staru verziju. Više je prostora i za pohranu stvari u kabini s ukupno 21 litrom više kod svih pretinaca, a prtljažnik je prostraniji za 8 litara, te raspolaže s 328 litara u osnovnoj konfiguraciji.
Što se tiče motora, novi Sandero dolazi bez dizelaša. Početni motor je SCe od 65 KS, slijedi ga TCe od 90 KS koji će osim s ručnim mjenjačem biti dostupan i s bestupnjevanim CVT mjenjačem. U ponudi će se odmah naći i 0,9-litraš od 100 KS s tvornički ugrađenom plinskom instalacijom. Prodaja nove Dacije Sandero na europskim tržištima započet će krajem godine s isporukama početkom 2021. Što se cijena tiče još nisu poznate, no navodno da će se zadržati na istoj razini kao i dosad s početnom cijenom od nekih 75.000 kuna, što je jako dobra vijest.