Do sada smo vidjeli mnoge snimke glasnog i vatrenog ispuha iz hrapavog V12 pogonskog sklopa novog Lamborghinija Countacha LPI 800-4. Međutim, jedina stvar koju nismo vidjeli je neovisni test novog superautomobila. Srećom, ljudi iz Top Geara dobili su priliku odvesti jedan od 112 primjeraka na svjetski poznati Stelvio Pass.
Stelvio Pass na glasu je jedne od najljepših cesta na površini Zemlje, i možda je prikladniji za bicikliste koji testiraju svoje noge nego za superniske superautomobile. Cesta, koja se uspinje do maksimalne nadmorske visine od 2757 m, dovoljno je duga da različite nadmorske visine imaju dramatično različite površinske uvjete.
Ollie Marriage iz Top Geara ističe da je donji dio posebno izbockan i slomljen na mjestima. Ti uvjeti prilično dobro odgovaraju Countachu, ali stvari se mijenjao kada cesta postaje glađa. Više razbijeni dijelovi ceste daju "biku" iz Sant‘Agate vremena da bez problema upije neravnine.
Nakon što se cesta otvori i nestane ravnog asfalta, stvari se dramatično mijenjaju. Countach je toliko nizak da Marriage stalno mora procjenjivati hoće li trebati upotrijebiti sustav podizača osovine kako bi prošao zavoj.
Dok ubrzava do sljedećeg zavoja, podizanje osovine se automatski vraća prema dolje tako da mora ponoviti postupak na svakom uglu. No, to nije jedini problem. Budući da se Countach temelji na Aventadoru, dijeli isti automatizirani ručni mjenjač s jednom spojkom.
Pri punom gasu, to je užitak jer pruža više "drame" nego što bi bio slučaj s dvostrukom spojkom. Međutim, na Stelvio Passu je to druga priča koja rezultira nižim brojem okretaja u minuti nego što bi mjenjač želio, tako da ima malo snage dok se okretaji ne smanje.
Ipak, ne bismo trebali definirati Countach prema šasiji staroj jedno desetljeće, ili njegovoj sposobnosti da se popone nesavršenim planinskim prijevojem vrtoglavom brzinom. "Vožnja ovim automobilom na tako prekrasnom planinskom prijevoju pravo je iskustvo", kaže Marriage.