Snaga je važna, ali u obzir treba uzeti način na koji se primjenjuje. To je uvijek novi izazov na pisti za utrke ubrzanja, gdje se vozila s pogonom na sve kotače pokazuju veoma dobro. Najnoviji dokaz za to dolazi od CarWowa, koji je odlučio suprotstaviti 992-generaciju 911 Turbo S-a i 911 GT3-a protiv 991-generacije GT2 RS-a.
911 GT2 RS, unatoč tome što je najstariji automobili od trojice, ima najviše snage. Njegov 3,8-litreni boxer s dva turbopunjača ispumpava 700 KS (515 kW) i 750 Nm okretnog momenta, što je bez sumnje impresivno, ali sve to ide na stražnje kotače.
911 GT3 također snagu dobiva isključivo na stražnje kotače, ali njegov atmosferski 4,0-litreni motor razvija samo 510 KS (375 kW) i 470 Nm okretnog momenta. To ga čini najslabijim od trojice.
911 Turbo S navodno je najmanje fokusiran na stazu od tri Porschea, ima pogon na sva četiri kotača i 3,8-litreni motor s dvostrukim turbopunjačem koji isporučuje 650 KS (478 kW) i 800 Nm okretnog momenta. To ga čini 'zlatnom sredinom' u ovom izazovu, ali najviše zbog pogona na sva četiri kotača.
Rezultati govore sami za sebe, jer se snažniji 911 GT2 RS bori da isporuči svoju snagu bez obzira na to koristi li njegov vozač kontrolu lansiranja, kontrolu stabilnosti ili se jednostavno oslanja na desnu nogu. Iako završava svaku utrku, nikad ne uspijeva uhvatiti 911 Turbo S.
I to je prednost pogona na sva četiri kotača. Čak i u odnosu na drugi automobil kojeg je napravio isti proizvođač, i čak ako taj automobil ima snažniji motor, više prianjanja znači veću brzinu.