Malo je automobila čije se pojavljivanje na tržištu može smatrati pravim povijesnim događajem u svijetu automobila. Ferrari 250 GTO svakako je jedan od njih. Sa samo 36 izrađenih primjeraka, svaki primjerak GTO-a ima status legende, no ovaj koji će se uskoro pojaviti na aukciji dodatno se izdvaja i unutar tog ionako ekskluzivnog kruga.
Riječ je o šasiji 3729GT, jedinom Ferrariju 250 GTO koji je iz tvornice isporučen u bijeloj boji. Uz to, jedan je od svega osam primjeraka s upravljačem na desnoj strani, što ga čini posebno zanimljivim britanskim kolekcionarima. Na aukciji kuće Mecum Auctions ovaj GTO dolazi s iznimno bogatom dokumentacijom, originalnim tvorničkim rezervnim dijelovima i ozbiljnom sportskom biografijom.
Automobil je nov kupio britanski trkaći tim Johna Coombsa, a za upravljačem su sjedili vozači poput Jacka Searsa, Grahama Hilla i Richieja Ginthera. Utrke na Goodwoodu i Brands Hatchu početkom šezdesetih donijele su mu druga mjesta na Tourist Trophyju 1962. i 1963., kao i pobjedu na Guards Trophyju 1963. godine. Aktivnu karijeru završio je sredinom šezdesetih, nakon čega je promijenio nekoliko vlasnika, uključujući i Jacka Searsa, prije nego što je 1999. završio u kolekciji Jona Shirleyja, nekadašnjeg predsjednika i operativnog direktora Microsofta.
Danas je automobil opremljen 3,0-litrenim Colombo V12 motorom koji je izradila Ferrari Classiche tijekom temeljite restauracije. Zadržani su originalni peterostupanjski ručni mjenjač, šest Weberovih rasplinjača, disk kočnice na svim kotačima i dvostruki Marelli razvodnici paljenja. Uz automobil dolazi i komplet dodatnih dijelova, uključujući rezervni V12 motor, kotače i kočnice, što je rijetkost i među primjercima GTO-a.
Mecum zasad ne navodi procjenu, no očekivanja su jasna. Cijena od oko 50 milijuna eura smatra se realnim minimumom, a valja imati na umu da je jedan 250 GTO privatnom prodajom 2018. dosegnuo navodnih 70 milijuna dolara (oko 60 milijuna eura). Ako postoji Ferrari koji može ponovno pomaknuti granice, onda je to upravo ovaj.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....