U svijetu klasičnih Ferrarija, rijetko koji model izaziva takvu dozu nostalgije kao F355. Auto s atmosferskim V8 motorom, ručnim mjenjačem, klasičnim proporcijama i neponovljivim Ferrari zvukom je danas jedan od najpoželjnijih sportskih automobila 1990-ih.
A ako u jednadžbu ubacimo i Jeremyja Clarksona kao bivšeg vlasnika dobili smo poslasticu koju bi vjerojatno svatko poželio imati u svojoj garaži.
Upravo takav je Ferrari F355 GTS iz 1996. godine, koji će uskoro ići pod čekić na dražbi kuće RM Sotheby’s u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Riječ je o automobilu koji je slavni voditelj Top Geara i The Grand Toura naručio neposredno nakon što ga je testirao. Toliko ga je impresionirao da ga je morao imati. Clarkson ga je vozio nešto manje od četiri godine i prešao svega desetak tisuća kilometara, prije nego što ga je poklonio kao nagradu u natječaju Sunday Timesa.
Iako su svi F355 danas traženi i postižu visoke cijene, uglavnom između 100 i 200 tisuća eura, procjene govore da bi ovaj konkretan primjerak na aukciji mogao dosegnuti čak 220.000 funti (oko 257.000 eura). Dakle, organizatori aukcije pretpostavljaju da bi Clarksonovo ime moglo udvostručiti vrijednost ovog Ferrarija.
Clarksonov Ferrari ima uklonjivi traga krov, klasičnu boju Rosso Corsa i rijetka sportska sjedala presvučena u Crema kožu s crvenim umetkom. Automobil je redovito servisiran, a nedavno je prošao i detaljni tretman laka. Ukupna kilometraža sada iznosi tek 23.977 kilometara, što je iznimno malo za gotovo 30 godina star automobil.
Na tržištu se danas može naći Ferrari 360 Modena, noviji, brži i tehnološki napredniji, za manje od 100.000 eura. Ipak, modelu 360 nedostaje ono što F355 ima u izobilju: šarm klasične ere, ručni mjenjač bez automatike i onaj mitski V8 bez turbine. Uz to, ovaj primjerak ima priču, a priče se na dražbama često plaćaju više nego konjske snage.
Clarkson je jednom izjavio da mu je F355 bio najbolji auto koji je ikad vozio. Ironično, unatoč toj tvrdnji, zadržao ga je relativno kratko, no i to je dovoljno da njegov potpis ostane zauvijek vezan uz ovaj primjerak.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....