Sindikat Hyundaija diže uzbunu: ‘Niti jedan robot neće ući u tvornicu bez našeg dopuštenja‘

Dok tehnološke kompanije na sajmovima poput CES-a s oduševljenjem demonstriraju sve sofisticiranije oblike umjetne inteligencije i robotike, u industrijskim halama raste nervoza. Najnoviji primjer dolazi iz Južne Koreje, gdje je veliki i snažan sindikat zaposlenika Hyundai Motor Group javno upozorio na, kako tvrde, ozbiljnu prijetnju radnim mjestima zbog uvođenja humanoidnih robota u proizvodnju.

Robot Boston Dynamics Atlas

Boston Dynamics

U središtu priče je Atlas, najnovija generacija humanoidnog robota kojeg je razvio Boston Dynamics, danas u vlasništvu Hyundaija. Riječ je o robotu koji može hodati, nositi teret, manipulirati alatima i obavljati složene zadatke u prostoru dizajniranom za ljude. Upravo to izaziva najveću zabrinutost među radnicima. Industrijski roboti već desetljećima postoje u tvornicama, ali humanoidni roboti, barem u percepciji sindikata, prelaze psihološku i praktičnu granicu

Hyundai ne skriva ambicije. Već 2028. godine planira uvesti humanoidne robote u svoju novu tvornicu u američkoj saveznoj državi Georgiji, u početku na poslovima gdje, kako tvrde, donose jasne prednosti u sigurnosti i kvaliteti. Do 2030. roboti bi trebali preuzeti i dio zadataka montaže, a godišnja proizvodnja humanoidnih robota unutar Hyundai Motor Groupa trebala bi dosegnuti oko 30.000 jedinica. Dugoročni plan je njihovo postupno uvođenje u sve proizvodne pogone koncerna.

Robot Boston Dynamics Atlas

Boston Dynamics

Sindikat, međutim, u tome vidi jasan rizik. Prema pisanju korejskih medija i Reutersa, upozoravaju da se odluke o robotizaciji ne smiju donositi jednostrano. Njihova poruka upravi je jasna - bez dogovora između poslodavca i radnika nema uvođenja humanoidnih robota u proizvodnju. Smatraju da Hyundai robotiku koristi kao alat za povećanje profita kroz smanjenje broja zaposlenih, a ne isključivo kao sigurnosno ili tehnološko poboljšanje.

Robot Boston Dynamics Atlas

Boston Dynamics

Ova rasprava daleko nadilazi Hyundai. Slične bojazni već se pojavljuju u Europi i SAD-u, osobito kako se umjetna inteligencija i robotika sve više približavaju poslovima koje su dosad obavljali ljudi. Dok proizvođači naglašavaju učinkovitost, sigurnost i konkurentnost, sindikati traže jamstva, jasna pravila i zaštitu radnih mjesta.