Originalna, prva češka Škoda Felicia od 1959. do 1964. proizvodila se i kao kabriolet, no Škoda Felicia koje se bolje sjećamo, one iz 1990-ih s početka preuzimanja češke marke od strane moćnog VAG-a.
Nasljednica modela Favorit, osim kompaktne i karavanske i "van" teretne izvedbe imala je još jednu, zanimljivu šminkersku pick-up izvedbu.
Zanimljiv koncept sjedenja osigurao je da se inače dvosjed pick-up u trenu pretvori u četverosjed.
Kako je to moguće? U stražnji pregradni zid, naime, bio je ugrađen električni prozor i mogao se preklopiti.
Polužni mehanizam tada je omogućio ugradnju dva dodatna sjedala, a oni koji bi sjeli straga imali su otvoreni pogled na nebo, baš kao u kabrioletu.
Uz dodatna sjedala, dubina prostora za utovar smanjila bi se s 1370 na 850 mm s još uvijek dovoljno prostora za teret.
Felicia Fun duga je 4245 mm, široka 1680 mm i visoka 1465 mm, dok međuosovinski razmak iznosi 2450 mm. U usporedbi s običnim Felicijom, odmak poda od tla je povećan za 60 mm, a dodan je i bull-bar.
Škoda Felicia Fun je predstavljena na Sajmu automobila u Ženevi 1995. godine i do 2000. godine proizvedeno je 4016 jedinica na montažnim trakama u tvornici Vrchlabi u Češkoj Republici.
Fun verzija se mogla dobiti s dva benzinska motora, 1,3-litrenim od 68 KS te 1,6-litrašem od 75 KS.
Ova posebna Felicia koja je zapravo zamišljena kao dizajnerska igra, tako je doživjela i serijsku proizvodnju, a poznato je da jedan primjerak i danas vozi zagrebačkim ulicama.