Godine 1927. John Parry Thomas postao je prvi čovjek koji je izgubio život u potrazi za svjetskim brzinskim rekordom. Godinu prije, Parry Thomas je postao prva osoba koja je u čuvrnom "Babsu" jurila više od 270 km/h, automobilu koji će mu na kraju oduzeti život.
Automobil u kojem je zaradio taj rekord je dobio ime po petogodišnjoj kćeri jednog od zanatlija koji je napravio karoseriju za automobil. Pokretao ga je 26,9-litreni V12 Liberty Aero motor, sposoban proizvesti više od 400 KS. Snaga se prenosila putem četverostupanjskog mjenjača na stražnje kotače.
Možda je najiznenađujućiji aspekt Parryja Thomasa to što je ostvario rekord natječući se protiv znatno bolje financiranih momčadi. Vozilo koje je na kraju potuklo njegov rekord 1927. godine bilo je u vlasništvu Malcolma Campbella koji je navodno potrošio 10 puta više na njega nego Parry Thomas na "Babsa".
Naime, automobil, koji će kasnije postati Babs, Parry Thomas je kupio od grofa Zborowskog, bogatog obožavatelja utrka, za 125 funti (što je danas ekvivalentno 8000 funti). Međutim, kada je kupio automobil, on je bio vrlo grub. Opsežno ga je modificirao – snizio je visinu automobila, dodao nove karburatore, klipove i spojku s više ploča koju je sam dizajnirao i izradio. To je Babsa učinilo 'ozbiljnim lovcem na brzinske rekorde na kopnu'.
Srećom, zahvaljujući radu velškog prodavača 60-ih, automobil je vraćen u radno stanje i povremeno se može vidjeti na događajima poput Goodwood festivala brzine. Iako je život Parryja Thomasa došao jezivom kraju, lijepo je što se njegova uloga u povijesti automobila može proširiti na to da bude prva osoba koja je umrla jureći kopneni brzinski rekord.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....