Mnogi smatraju Teslu prvim svjetskim proizvođačem električnih automobila i istina je da je to bio prvi brend osnovan isključivo za proizvodnju vozila na baterije. Međutim, neki tradicionalni proizvođači su već prije Muska lansirali serijske automobile na baterije. Još 1995. je prvi pokušao Peugeot s modelom 106 Electric (ali samo u nekoliko tisuća komada za javne službe) i koji je nastao na bazi postojećeg konvencionalnog modela, međutim, prvi samostalni EV model bio je General Motors EV1. Sjećate li ga se? Predstavljen je javnosti 1996. godine u Sjedinjenim Američkim Državama kao prvi pioniryki i moderni električni automobil koji je razvio i ponudio veliki svjetski proizvođač. Vozilo je lansirano s misijom demonstriranja tehnološke izvedivosti električne mobilnosti i ispunjavanja ponajprije strogih kalifornijskih propisa o vozilima s nultom emisijom.
U početku je koristio olovno-kiselinske baterije kapaciteta oko 16,5 kWh, koje su omogućavale doseg od približno 110 kilometara, dok su kasnije verzije dobile naprednije nikal-metal-hidridne baterije s dosegom do 160 kilometara.
Električni EV1 imao je iznimno aerodinamičan dizajn, s koeficijentom otpora zraka od samo 0,19, te električni motor snage oko 102 kW. Automobil nikada nije bio ponuđen na prodaju, već isključivo putem leasinga u Kaliforniji i Arizoni. Unatoč pozitivnim reakcijama korisnika, GM je 2003. povukao sva vozila i većinu ih uništio, što je izazvalo brojne kontroverze. EV1 je ostao simbol propuštene prilike, ali i važan temelj za razvoj današnje električne mobilnosti.
Iako je u osnovi bio dizajniran za relativno veliku proizvodnju, GM nikada nije proizveo značajne količine. Zapravo, tijekom dvije generacije proizvedeno je tek nešto više od 1100 jedinica, a vrlo malo ih je preživjelo do danas. General Motors EV1 ostao je uglavnom nepoznat i zaboravljen sve dok nedavno jedan nije prodan za 104.000 dolara, gotovo 90.000 eura po trenutnom tečaju. To je zapanjujuća brojka, jer je čak i veća od cijene Tesla Cybertrucka u Sjedinjenim Državama. Ali jasno je da je ovo vrlo posebno vozilo koje je steklo određenu povijesnu vrijednost, sada kada električni automobili postaju sve važniji.
General Motors je uništio sve osim oko 40 komada koje je tvrtka navodno zadržala. Iako su neki još uvijek u privatnom vlasništvu, većina je donirana sveučilištima i muzejima.
Automobil koji ovdje vidite je model iz 1997. godine i nudio se na prodaju putem Peak Auto Auctionsa u Atlanti. Ne zna se mnogo o povijesti ovog vozila, ali je dugo bio izložen vremenskim uvjetima, a i vjetrobransko staklo i prednji prozor su napukli. Praktički je spreman za staro željezo.
Pitanje je isplati li se platiti gotovo 100.000 eura za ovakav automobil. Prema istrazi The Autopian, agencija za javnu sigurnost Sveučilišta Clark u Atlanti označila je ovaj EV1 kao napušteno vozilo. Vjeruje se da mu je identifikacijski broj V212, a izvorno je isporučen u Arizonu.
Nakon toliko vremena nekorištenja, sada će mu trebati temeljit remont i puno pažnje kako bi se vratio u život. Pronalaženje zamjenskih dijelova bit će sasvim druga stvar. Zanimljivo je da je pionir elektromobilnosti prodan za ovakav iznos i to u ovako lošem stanju, međutim danas je GM EV1 dio povijesti koji se pojavio prerano, u vrijeme kad je benzin bio u zenitu i kad su nastajali najbolji i najsportskiji automobili u SAD-u, Europi i Japanu, možda i svih vremena...
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....