Gotovo svatko „u pola noći“ može nabrojati sve najbolje strane hrvatske obale, razvedena, predivna, s mnoštvom turističkih atrakcija i odlična za plovidbu. Baš zbog toga, Hrvatska je postala jednom od vodećih europskih nautičkih destinacija. Povoljni uvjeti za plovidbu tijekom većeg dijela godine, zajedno s odličnom turističkom infrastrukturom, napravili su od našeg mora magnet za turiste i nautičare iz svih krajeva svijeta, koji ovdje pronalaze savršen spoj slobode, avanture i hedonizma.
Ne čudi stoga niti što je Hrvatska bogata brojnim zanimanjima vezanim uz more. Dok svi znamo čime se bave ribari, brodograditelji, spasioci ili skiperi, i manje poznate profesije su prijeko potrebne za skladno funkcioniranje nautičkog turizma.
Jedno od zanimanja o kojima sigurno ne znate mnogo, a bez kojeg bi nautički turizam bio nezamisliv je i zanimanje mornara dizaličara. Marko Kaštelan (52) u ACI marini Cres zaposlen je 33 godine, upravo na toj poziciji. Završio je školu za elektroničara telekomunikacija, no kako nije pronašao posao u struci, zaposlio se u ACI marini Cres, i tu ostao gotovo čitav radni vijek. Kako bi mogao raditi na sadašnjoj poziciji mornara dizaličara, morao je položiti ispite za travel lift, odnosno, specijaliziranu vrstu dizalice, koja se koristi za podizanje brodova iz vode i njihov transport te stupnu dizalicu i viličar.
- Rad na moru, s nautičarima, ali i sve sastavnice nautičkog turizma su mi se jako svidjele, toliko da ću ovdje dočekati i mirovinu – govori.
Što sve posao obuhvaća?
Mornar dizaličar preuzima ključnu ulogu u sigurnom rukovanju plovilima na vezu. Svakodnevno upravlja dizalicom i pokretnim liftom, vodi stalnu kontrolu i inventuru plovila. Odgovornost ovog stručnjaka seže i na tehnički aspekt rada jer redovito provodi provjeru plovila prije spuštanja u more kako ne bi došlo do prodora vode u plovilo i većih problema za klijente. Osim toga, aktivno sudjeluje u procesu dizanja i spuštanja plovila, kao i u vađenju i montaži jarbola, čime osigurava sigurnost cijelog postupka. Mornar dizaličar pruža asistenciju prilikom ulaska plovila u bazen.
- Dan mornara dizaličara počinje pregledom liste brodova za dizanje i spuštanje, a s poslom se kreće što prije kako gosti ne bi čekali. Prije samog paljenja stroja, kontroliraju se ulje i voda u motoru, obavlja se optički pregled sajli, gurtni i zapravo svih vidljivih dijelova na dizalici – pojašnjava Kaštelan.
Kod posla dizaličara najbitnije su smirenost i prisebnost jer je riječ o radu s jako skupim brodovima koji vrijede više od nekoliko milijuna eura. To je dosta izazovno jer se većina posla obavlja u ljetnoj sezoni kada su velike gužve, temperature visoke, a sve to stvara ogromnu količinu stresa s kojom se treba svakodnevno nositi. Kaštelan naglašava kako je posao mornara dizaličara jako detaljan te iziskuje visoku stopu koncentracije, a svaka sitnica je bitna.
- Sve aktivnosti traže maksimalnu pažnju i preciznost. Nema mjesta opuštanju, a napetost u obavljanju posla je sveprisutna. Brodove je potrebno redovito održavati kako ne bi došlo do kvarova, prodora vode i ugrožavanja sigurnosti. Na raspolaganju smo u bilo koje doba dana, nikada se nije dogodilo da se nisam javio na poziv kako bi riješio problem – govori.
U 33 godine dugoj karijeri, ovaj mornar dizaličar imao je posla s ogromnim brojem plovila. Prisjeća se da je najteže težilo između 55 i 60 tona, a radilo se o aluminijskoj Navetti.
Kada je riječ o dizanju plovila, Kaštelan kaže kako treba kontrolirati apsolutno sve, zbog vlastite sigurnosti, ali i sigurnosti broda. Greške gotovo da nisu dozvoljene, jer bi posljedice mogle biti katastrofalne. Iako je bilo nekih izazovnijih situacija, poput puknuća sajli i gurtni, sreća je uvijek bila na njegovoj strani pa u svojoj bogatoj karijeri, ovaj mornar dizaličar nije imao nijedan loš ishod.
- U poslu dizaličara, stres je uvijek prisutan, od paljenja do gašenja motora dizalice, a siguran sam da bi se sa mnom složile sve kolege dizaličari – zaključuje mornar dizaličar ACI marine Cres, Marko Kaštelan.
Sponzorirani sadržaj nastao je u suradnji Native Ad Studija Hanza Medije i ACI-ja.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....