Dva puta po tri utrke u nizu. Kraj sezone Formule 1 je na vidiku, a nakon VN SAD-a ostalo je još pet stanica na kalendaru. Staza COTA u Texasu druga je od tri stanice na američkom tlu, a pobjedu je odnio po deveti puta ove sezone Kimi Antonelli. Postojala je teoretska šansa da već na ovoj utrci osigura naslov prvaka, a za to mu je nedostajalo samo da George Russell i Lewis Hamilton završe svaki po jedno mjesot niže. Društvo na postolju su mu Teksasu pravili Charles Leclerc i Max Verstappen, a već idući vikend bi mogli imati novog najmlđeg prvaka u povijesti jer će mu tada matematika biti više na njegovoj strani.
Antonelli je u ovaj vikend ušao s prvom meč-loptom za potvrdu naslova prvaka. Bila je više riječ o teoretskoj šansi jer je morao pobijediti u utrci, Hamilton je morao biti peti ili lošiji, a Russell deveti ili lošiji, uz Antonellijevu pobjedu. To se nije poklopilo tako da iduća meč-lopta dolazi već idućeg vikenda u Meksiku.
Antonelli je imao fantastičan start i bez većih problema je zadržao svoju prvu poziciju, a iza njegovih leđa događali su se brojni obračuni. Dva Ferrarija su bila vrlo agresivna na početku utrke. Leclerc je genijalnim potezom u prvom sektoru napao i prošao Verstappena, pokušao je isto i njegov momčadski kolega Hamilton, ali on nije uspio. Međutim, nije dugo Monegažanin bio na drugoj poziciji jer je već prije kraja prvog kruga svoje mjesto vratio Verstappen. Na startu nije briljirao drugi Red Bull u rukama Isacka Hadjara koji je pao s trećeg na peto mjesto.
U uvodnih desetak krugova nije se puno događalo. Antonelli je držao razmak od otprilike dvije sekunde koje je izgradio tijekom prvog kruga te su on i Verstappen imali identičan tempo. Nitko od vodećih nije bio u zoni napada, a samo se u donjem domu događala pokoja borba na stazi.
Već u 13. krugu potez je povukao Verstappen koji je prvi otišao na promjenu guma, puno ranije od očekivanog, na još jedan set mekih guma, što je odmah potvrdilo da će ići na još barem jednu prije kraja utrke. Antonelli na srednje tvrdim gumama je mirno nastavio dalje, a svi ostali na mekim gumama su polako krenuli na promjenu guma u idućim krugovima. Očito je potrošnja guma bila puno veća nego očekivano, samo je bilo pitanje tko prelazi na dvije promjene guma, a tko samo ranije prelazi na tvrde gume.
Dva Mercedesa i Hadjar odlučili su maksimalno produžiti svoj prvi stint pa su ih Verstappen, Leclerc i Hamilton lovili na svježijim gumama. Jako zanimljiv strateški element je u tim trenucima dobila ova utrka. U 23. krugu Verstappen se vratio na drugo mjesto sa zaostatkom od 13 sekundi za vodećim Talijanom. Čim je Nizozemac riješio sav promet, Antonelli je odlučio otići na svoju prvu promjenu guma, i jedinu planiranu, jer je prešao na tvrde gume, a na stazu se vratio kao treći s pet sekundi zaostatka za Verstappenom.
U 32. krugu Verstappen je otišao na drugu promjenu guma i vratio se na peto mjesto s 19 sekundi zaostatka za vodećim, a u tim trenucima je Antonelli napao i prošao Leclerca, koji je naslijedio prvo mjesto kada se maknuo Verstappen, te ponovno preuzeo vodstvo utrke. 17 krugova prije kraja dva Ferrarija su odradila svoju posljednju promjenu guma te su se vratili na četvrto i peto mjesto. Verstappen je dostigao Landa Norrisa koji je bio drugi, ali ga nije uspijevao napasti, a iza njihovih leđa je ‘letio‘ Leclerc i sustizao ih.
Devet krugova prije kraja (47/56) Nizozemac je napokon napao i prestigao Norrisa, a kasnije u krugu je isto napravio i Leclerc. Za to vrijeme Antonelli je na prvom mjestu imao 16 sekundi prednosti i mirno išao prema pobjedi. Dva kruga kasnije je Monegažanin prestigao Verstappena i došao na drugo mjesto. Posljednjih nekoliko krugova nije bilo utrkivanja jer se sa staze morao maknuti Cadillac Valtterija Bottasa.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....