Postoje određeni ‘klinci‘ koji od prvog dana na terenu ili stazi pokazuju da nisu s ovoga svijeta. Izvanserijski, ako ne i izvanzemaljski, talenti koje jednostavno ne možete promašiti čak i bez brojnih naprednih statistika i analiza. Jedan od takvih je Pedro Acosta (22). Bilo je to jasno još kada je stigao u Moto3 klasu 2021. godine, a kada je došao do Kraljevske klase (MotoGP) tri godine kasnije talent je samo dobio potvrdu među najboljim vozačima motocikala na svijetu.
Međutim, dvije i pol godine kasnije taj izvanserijski talent i dalje je bio bez ijedne pobjede u karijeri. Odvozio je 55 utrka sa ‘svojim‘ KTM-om pod čijim bojama nastupa gotovo cijelu karijeru. Bio je vozač s najviše postolja u glavnim utrkama (15) bez ijedne pobjede, a jedini put u karijeri je ciljem prošao prvi u sprintu tijekom VN Tajlanda početkom ove sezone. Prva iduća realna prilika za slavlje stigla je ovog vikenda u Austriji, na domaćoj stazi KTM-a. Bio je Španjolac na putu prema pobjedi u subotnjem sprintu, a onda je zbog trenutka nepažnje završio u šljunku i pao s motocikla. Gotovo sigurno se grizao cijelu noć jer je bilo jasno da je propustio veliku priliku za drugu sprint pobjedu u karijeri.
Ipak, nedjelja je novi dan i nakon velike borbe s dvije tvorničke Aprilije Acosta je prvi put u svojoj MotoGP karijeri ciljem prošao prvi u nedjeljnoj utrci i napokon prekinuo to svojevrsno prokletstvo. Kao što smo spomenuli, talent je bio gotovo neupitan, ali mnogi su se pitali – pa kada će više pobijediti? Treba biti pošten prema mladom Španjolcu i reći da je KTM daleko od najboljeg motocikla na gridu. Otako je stigao u MotoGP Acosta je za klasu iznad svih svojih momčadskih kolega, ali ni to sve do ovog vikenda nije bilo dovoljno za pobjedu. Posljednja pobjeda KTM-a prije ovog vikenda bila je na VN Tajlanda 2022. godine kada je slavio Miguel Oliveira, a posljednju na domaćem terenu donio je Brad Binder prije pet godina.
Ono što je najvrijednije za spomenuti, Acosta nije samo sjajan vozač motocikala, već je i jedan od najzabavnijih te mnogima drag vozač. Pravi „showman“, moglo bi se reći. Upravo je proslava prve pobjede u karijeri to i dokazala. Odglumio je pad u istom zavoju u kojem je 24 sata ranije ostao bez druge sprint pobjede u karijeri. Nema dlake na jeziku, ne boji se kritizirati sebe kada to zaslužuje, a ni šala na vlastiti račun mu nije strana kao što je pokazao nakon pobjede. Uz sve to, najbrža je „fudbalerka“ na gridu, ako ne i na svijetu.
- Bilo je to kao da gubiš nevinost. U jednoj minuti ti je super udobno i uživaš, a već u sljedećoj se nađeš na osmom mjestu – rekao je nakon svog debija u Kraljevskoj klasi i svima najavio kako nije riječ o „robotskom“ i PR-istreniranom vozaču, a tu karizmu do sada nije izgubio.
Iako mnogima nije trebala njegova pobjeda na KTM-u da dokaže svoj talent, sigurno će i njemu i momčadi biti drago da će šest godina suradnje (od Moto3 kategorije do kraja ove sezone) zaključiti s barem jednom pobjedom u MotoGP-u. Od iduće sezone karijeru će nastaviti u crvenom kombinezonu Ducatija i gotovo sigurno biti jedan od favorita za naslov prvaka zbog svog talenta i činjenice da će prvi put u karijeri imati motocikl sposoban za takvu borbu.
Osvojio je srca navijača kombinacijom iznimne zrelosti, skromnog podrijetla i rijetke karizme koja podsjeća na legendarne Valentina Rossija ili Marca Marqueza u mlađim danima. Dok mnogi mladi sportaši često prebrzo upadnu u stil života prepun glamura, Acosta u MotoGP unosi autentičnost i vraća zabavu koja je nestala u posljednjim godinama. Na jednu domaću utrku stigao je u Citroënu 2CV, odnosno na našim prostorima poznatijem kao "Spaček".
Odrastao je u ribarskoj obitelji u gradu Mazarrónu. Otac mu je ribar, a majka je radila u školskoj kantini i upravo su mu ti skromni počeci usadili nevjerojatnu radnu etiku i zrelost. Do danas je nastavio živjeti u rodnom gradu, vozi Renault Clio i kombi. Nadimak "Morski pas iz Mazarróna" (El Tiburón de Mazarrón) dobio je zbog svog agresivnog stila vožnje i obiteljskog ribarskog podrijetla. Logotip simpatičnog morskog psa dizajnirao mu je otac kada je Pedro imao samo šest godina, kako bi spojio njihovu povezanost s morem i borbenost na stazi, a Pedro ga na svojoj kacigi i danas nosi na svakoj utrci.
Poznat je kao izuzetno pristupačan i ljubazan "dečko iz susjedstva". Često ostaje satima nakon utrka kako bi potpisivao autograme, fotografirao se i razgovarao s navijačima. Na stazi je jedna potpuno drugačija "zvijer" i apsolutno je neustrašiv. Njegovi suparnici i stručnjaci poput Jorgea Lorenza ističu da ima jedinstvenu kombinaciju: karizmu Valentina Rossija, ambiciju Marca Marqueza i nevjerojatnu preciznost u kasnom kočenju kakvu je imao Casey Stoner.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....