Promet preko Podsusedskog mosta, jednog od ključnih prijelaza preko Save na zapadu Zagreba, u idućih će se godinu dana odvijati u otežanim uvjetima. Grad Zagreb objavio je natječaj za izvanredno održavanje tog mosta, vrijedan procijenjenih 3,6 milijuna eura, čime započinje jedna od infrastrukturno zahtjevnijih sanacija.
Riječ je o mostu koji svakodnevno služi kao zapadni ulaz i izlaz iz grada prema Samoboru i zagrebačkoj obilaznici, a čija će obnova, prema projektnim planovima, trajati do deset mjeseci. Radovi će se izvoditi uz zadržavanje prometa, ali uz dugotrajne izmjene režima kretanja vozila, pješaka i biciklista.
Podsusedski most povezuje zagrebačku Samoborsku cestu s područjem Savskog nasipa na samoborskoj strani. Ukupna duljina mosta iznosi 354 metra, a rasponska konstrukcija izgrađena je 1980. godine, dok pojedini dijelovi donjeg ustroja, uključujući stupove, potječu još iz 1914. godine.
U jednom će trenutku cijeli most biti zatvoren
Najosjetljiviji dio projekta odnosi se na prometnu regulaciju, budući da Podsusedski most svakodnevno koristi velik broj vozila, ali i pješaka i biciklista.
Prema dokumentaciji, većinu vremena trajanja sanacije promet preko mosta neće biti u potpunosti zatvoren. Vozila će se kretati jednom prometnom trakom, uz naizmjenično propuštanje prometa, dok će se druga prometna traka nalaziti u fazi sanacije. Istovremeno će u funkciji biti samo jedna pješačka ili pješačko-biciklistička staza, ovisno o fazi radova, dok će se druga obnavljati.
Potpuna obustava prometa planirana je samo u ograničenim i nužnim fazama, i to prvenstveno tijekom zamjene prijelaznih naprava, zamjene ležajeva mosta te eventualno u fazi završne sanacije kolnika. U tim razdobljima promet preko Podsusedskog mosta bit će u potpunosti obustavljen i preusmjeren na susjedne gradske mostove.
Izvođač radova bit će obvezan izraditi projekt privremene regulacije prometa za sve faze izvođenja, u koordinaciji s Gradom Zagrebom. Očekivano trajanje radova, a samim time i privremene regulacije prometa, jest 10 mjeseci. U slučaju da ne bude žalbi na postupak, predviđen početak radova je proljeće iduće godine.
Hrđa je istrošila čeličnu konstrukciju i ugrozila nosivost
Kako je izneseno u dokumentaciji na EOJN-u, Podsusedski most više ne treba tek povremene popravke, nego cjelovitu obnovu. Zaštitni slojevi koji čuvaju čeličnu konstrukciju od hrđe s vremenom su se istrošili, a oštećenja su vidljiva i na kolniku, pješačkim stazama te dijelovima mosta koji omogućuju njegovo širenje i pomicanje pod opterećenjem.
Zbog toga je planirana potpuna obnova zaštite čeličnih dijelova mosta. To u praksi znači da će se stari slojevi boje i zaštite u potpunosti ukloniti, sve do čistog čelika, nakon čega će se nanijeti novi, višeslojni zaštitni sustav. Time se produžuje vijek trajanja glavne nosive konstrukcije mosta i smanjuje rizik od daljnjeg propadanja.
Novi asfalt za pješake, bicikliste i automobile
Obnova neće zahvatiti samo konstrukciju ispod mosta, nego i površine kojima se svakodnevno prometuje. Postojeći asfalt na kolniku u potpunosti će se ukloniti, sve do čelične podloge, a zatim će se izgraditi novi slojevi zaštite, hidroizolacije i asfalta. Cilj je spriječiti prodor vode do čelika, što je jedan od glavnih uzroka ubrzanog propadanja mostova.
Isti će se princip primijeniti i na pješačke i pješačko-biciklističke staze na obje strane mosta, koje će dobiti nove završne slojeve i jasnije definiranu funkciju. Na prilazima mostu obnovit će se i kraći dijelovi kolnika, a na pojedinim lokacijama izgradit će se nove pješačko-biciklističke staze s pripadajućom odvodnjom.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....