Donedavno anoniman,
Domagoj Đukec polako postaje medijska zvijezda u Hrvatskoj. Ako još kojim slučajem ne znate, riječ je o mladom dizajneru automobila koji je podrijetlom iz Hrvatske.
Taj 32-godišnjak cijeli je život proveo u Njemačkoj. Prvi automobil koji je samostalno potpisao, Citroën C5, već je ocijenjen kao vozilo koje je Francuzima vratilo toliko potreban chic u srednjoj klasi. Karavanska izvedba Citroëna C5 na 78. međunarodnom salonu automobila u Ženevi imala je svjetsku premijeru, što je bila idealna prilika za razgovor s Đukecom.
Bez obzira na činjenicu da su od svih ljudi zaposlenih u automobilskoj industriji dizajneri najopušteniji i najotvoreniji, Đukec nas je ugodno iznenadio svojom iskrenošću i direktnim pristupom. Za dolazak na dogovoreni razgovor iskoristio je akademsku četvrt, ali ne kako bi razgledavao novitete konkurencije, nego kako bi proveo vrijeme pričajući s atraktivnom hostesom koja je stajala pokraj njegove kreacije. Zanimljivo je da Đukec tijekom navođenja detalja o sebi najprije ističe svoj horoskopski znak (Blizanac), a zatim fakultet u Pforzheimu, gradu u kojem je završio studij dizajna.
- Otac je rekao da mi ne želi plaćati fakultet za dizajnera jer ako sam talentiran, uspjet ću svugdje - rekao je Đukec na solidnom hrvatskom jeziku. Dodao je kako to nije bilo zato što su mu roditelji, koji su oboje nastavnici, branili da studira dizajn.
- Kad sam ja sretan, i oni su sretni - objasnio je Đukec s kojim je studirao još jedan dizajner podrijetlom s ovih prostora, Slovenac Robert Lešnik koji je radio u Volkswagenu, a sada je u Kiji. Automobili ga oduvijek zanimaju, a dizajn je došao prirodno jer je uvijek nešto crtao.
- Dok sam bio mali, govorio sam da želim biti umjetnik jer nisam znao da postoji zanimanje kojim se bavim danas. Svake sam godine s ocem išao na IAA međunarodni salon automobila u Frankfurtu i upijao sve što se tamo moglo vidjeti. Stalno sam crtao automobile i kad sam jednoga dana u školi na profesionalnoj orijentaciji doznao da postoji zanimanje dizajnera automobila, bilo mi je jasno da je to posao za mene - naglasio je mladi dizajner.
Tada je imao 13 godina i čim je čuo za studij u Pforzheimu, krenuo je graditi svoju karijeru. Samo tri godine nakon definitivnog saznanja čime se želi baviti, otišao je vidjeti kako se može upisati na studij i što je bitno. Kao tinejdžer je upoznavao tadašnje studente koji su mu objasnili što je važno za upis, s kakvim se materijalima radi, što profesori očekuju itd. To mu je pomoglo da mnogo ranije bude na razini koja je bitna za upis na studij.
- Neki se ljudi upišu na fakultet i onda razmišljaju što učiniti. Ja sam već u srednjoj školi slao svoje dizajne na natječaje raznih automobilskih časopisa u Njemačkoj, kao što su Auto Bild i Auto, Motor und Sport. Na nekoliko sam i pobijedio te sam tako počeo stvarati ime. Dizajnerski centar Mazde nalazi se blizu mjesta gdje stanujem, pa sam prije studija došao na njihova vrata i pitao mogu li raditi kao pripravnik. Tako sam si stvorio još bolje šanse za upis, ali i prve kontakte u automobilskoj industriji. Iako za studij nije bitna matura, nego samo kreativnost, želio sam biti u potpunosti spreman - objasnio je Đukec.
Osim angažmana u Mazdi, prije nego što se stalno zaposlio, radio je na praksi u Volkswagenu, Opelu i Fordu. Tada mu je stigla ponuda iz Volkswagena koji ga je tijekom studija i sponzorirao s 2000 maraka mjesečno za troškove života i školovanja. Prije nego što je došao u Citroën, od veljače 1998. do ožujka 2001. radio je u VW-ovu dizajnerskom centru u Barceloni.
Zanimljivo je da ga je vojna obaveza u Hrvatskoj zamalo spriječila u karijeri koja je krenula uzlaznom putanjom. Naime, ima samo hrvatsko državljanstvo pa je trebao odslužiti vojni rok. Međutim, pozivi su stizali na njihovu hrvatsku adresu koja se promijenila zbog promjene imena ulice. No, Đukec i njegova obitelj u svojim je dokumentima nisu mijenjali jer su živjeli u Njemačkoj pa su se pozivi stalno vraćali. Kad je 2002., samo godinu dana nakon što je došao u Citroën, išao produžiti putovnicu u hrvatskom veleposlanstvu u Parizu, obavijestili su ga da mora proći regrutacijski postupak kako bi se uopće vidjelo je li sposoban za vojsku.
Domagoj s djevojkom i prijateljem na Hvaru. PRIVATNI ARHIV
- Tada sam se našao u vrlo nezgodnoj situaciji jer su mi uzeli putovnicu i nisam mogao nigdje putovati, niti raditi. Jedino je rješenje bilo doći u Zagreb i riješiti tu situaciju. Nisam mogao ići ni kući u Njemačku jer su tada još postojale granice u Europskoj Uniji - ispričao je Domagoj Đukec.
U Zagreb je došao samo s putnim listom koji mu je izdalo Veleposlanstvo u Parizu te se suočio s našom birokracijom bez ikakve pomoći. Sa smiješkom je rekao da u Hrvatskoj ima rodbinu, ali mu nitko od njih nije mogao pomoći jer 'nitko od njih nije baš u politici'. Međutim, nakon što su na regrutaciji vidjeli gdje i što radi, oslobodili su ga vojne obaveze.
- Vjerojatno su shvatili da ću više pomoći Hrvatskoj radeći u Citroënu, nego služeći vojni rok deset mjeseci. No, da me nisu oslobodili, otišao bih u vojsku i sigurno bi to bilo zanimljivo iskustvo - napomenuo je te kroz smijeh dodao kako je jedino loše bila činjenica da je cijela procedura trajala više od mjesec dana tijekom zime pa nije mogao otići negdje na obalu.
Kad je dobio dokumente, vratio se u Pariz i nastavio raditi kao dizajner. Na upit čime bi se bavio da nije dizajner, u prvi tren odgovara kuhanjem, ali nakon što je bolje razmislio, ipak navodi režiju. Njegovo je područje bilo što gdje je potrebna kreativnost. - Režija je kao i dizajn, i u njoj je potrebno naći kut kojim se publici može nešto predočiti. Jedan od mojih omiljenih redatelja je Clint Eastwood čiji je senzibilitet za životne situacije izvrstan. Tu je i Stanley Kubrick - naglasio je Đukec.
Novinar Jutarnjeg Goran Vuzem razgovarao je s dizajnerom u Ženevi na sajmu automobila. GORAN VUZEM
Teško mu je izdvojiti najbolji film ili redatelja jer smatra da je to poput odgovora na pitanje o najboljem dizajnu, odnosno nema jednoznačnog odgovora. Veliki je fan i Jamesa Bonda kojega je, prema njegovu mišljenju, najbolje utjelovio Sean Connery. Štoviše, iznenadio nas je pitanjem u kojem je filmu James Bond bio identično odjeven kao on na prvom press danu ženevskog salona automobila.
- 'Dijamanti su vječni'. Gledao sam taj film, kao i ostale stare iz serijala Jamesa Bonda, sto puta. Jednom sam vidio da je tamo tako odjeven i pomislio kako bih to mogao kopirati. Sam film je malo bezveze, no Connery je cool. Na jednoj od fotografija u press materijalu o dizajnerskom timu Citroëna C5 odjeven sam kao u 'Goldfingeru' - ispričao je mladi dizajner. Sviđaju mu se i filmovi o mafiji kao što je "Kum", i to ne samo zbog mafije, nego i zbog scenografije i kostima jer su vrlo životni. Osim filmova, voli i glazbu, a R'n'B postao mu je omiljen tek kad je došao živjeti u Pariz i vidio kako takva glazba djeluje na žene. - Tada sam shvatio da je to prava glazba - nasmijao se Đukec.
Iako radi za Citroën i veliki je ljubitelj umjetnosti, privatno mu je mnogo draža Njemačka od Francuske. Razlog su ljudi koji su mnogo tolerantniji. No, s ponosom naglašava da je u srcu Hrvat.
- Kad igraju nogometne reprezentacije Njemačke i Hrvatske, ja ne razmišljam ni sekunde, nego navijam za Hrvatsku. U Njemačkoj je mnogo stranaca, cijela moja generacija su stranci, no nitko nikad nije zbog toga imao problema. U Francuskoj toliko ne vole strance, zato preferiram Njemačku. Francuska mi ne leži do kraja. Uostalom, Hrvati su bliži Njemačkoj, nego Francuskoj. Kada dođem u Zagreb, odmah vidim da naši ljudi mnogo više pokušavaju kopirati Nijemce, nego bilo koji drugi narod - istaknuo je Domagoj Đukec. O svojim novim projektima nije mogao govoriti jer je u automobilskoj industriji dizajn budućih modela strogo skrivana tajna. Doznali smo jedino da radi na konceptu koji će Citroën prikazati na jesen na salonu automobila u Parizu.
Đukec je veliki zaljubljenik u našu obalu koju posjećuje kad god ima priliku i rado bi otvorio svoj dizajnerski centar na Hvaru. To predlaže svom šefu Jean-Pierreu Plouéu već nekoliko godina, ali ipak kaže da kad realno sve sagleda, misli kako su šanse za takvo što male. Osim toga, želi dizajnirati jahte u Hrvatskoj.
- Možda bi neki bogati domoljub bio spreman platiti i reći da mu nacrtam jahtu. To je prema automobilu lagan zadatak. Nema ograničenja po pitanju sigurnosti, zaštite pješaka, aerodinamike. Nađeš se s inženjerom i on kaže osnovne smjernice, a ostalo je na tebi - izjavio je Đukec.
Dodao je kako bi on mogao i sam raditi konzalting jer mu za to nije potrebna prevelika infrastruktura.
- U doba interneta dovoljno je nešto nacrtati na računalu i poslati proizvođačima. Ako je ideja dobra, sigurno će se prodati - zaključio je Đukec.
Domagoj Đukec ističe da je Citroën C5 njegovo djelo.
- Francuzi su mi kao dizajneru dali mogućnost da se izrazim. Dovoljno sam odmaknuo u svom radu da su me cijenili i dali mi slobodu. Naravno da uvijek ima utjecaja korporacije na dizajn, ali uvijek je vidljivo ako jedan dizajner napravi auto. To je njegovo djelo koje mi drugi odmah prepoznajemo, bez obzira na utjecaj korporacije. Dizajneri koji me poznaju, nisu se iznenadili novim C5, a isto je tako i meni odmah jasno kad vidim neki Mercedes ili Audi, o kojem je kolegi riječ i tko je s njim surađivao - objasnio je uspješni dizajner.
Goran Vuzem
Taj 32-godišnjak cijeli je život proveo u Njemačkoj. Prvi automobil koji je samostalno potpisao, Citroën C5, već je ocijenjen kao vozilo koje je Francuzima vratilo toliko potreban chic u srednjoj klasi. Karavanska izvedba Citroëna C5 na 78. međunarodnom salonu automobila u Ženevi imala je svjetsku premijeru, što je bila idealna prilika za razgovor s Đukecom.
Bez obzira na činjenicu da su od svih ljudi zaposlenih u automobilskoj industriji dizajneri najopušteniji i najotvoreniji, Đukec nas je ugodno iznenadio svojom iskrenošću i direktnim pristupom. Za dolazak na dogovoreni razgovor iskoristio je akademsku četvrt, ali ne kako bi razgledavao novitete konkurencije, nego kako bi proveo vrijeme pričajući s atraktivnom hostesom koja je stajala pokraj njegove kreacije. Zanimljivo je da Đukec tijekom navođenja detalja o sebi najprije ističe svoj horoskopski znak (Blizanac), a zatim fakultet u Pforzheimu, gradu u kojem je završio studij dizajna.
- Otac je rekao da mi ne želi plaćati fakultet za dizajnera jer ako sam talentiran, uspjet ću svugdje - rekao je Đukec na solidnom hrvatskom jeziku. Dodao je kako to nije bilo zato što su mu roditelji, koji su oboje nastavnici, branili da studira dizajn.
- Kad sam ja sretan, i oni su sretni - objasnio je Đukec s kojim je studirao još jedan dizajner podrijetlom s ovih prostora, Slovenac Robert Lešnik koji je radio u Volkswagenu, a sada je u Kiji. Automobili ga oduvijek zanimaju, a dizajn je došao prirodno jer je uvijek nešto crtao.
- Dok sam bio mali, govorio sam da želim biti umjetnik jer nisam znao da postoji zanimanje kojim se bavim danas. Svake sam godine s ocem išao na IAA međunarodni salon automobila u Frankfurtu i upijao sve što se tamo moglo vidjeti. Stalno sam crtao automobile i kad sam jednoga dana u školi na profesionalnoj orijentaciji doznao da postoji zanimanje dizajnera automobila, bilo mi je jasno da je to posao za mene - naglasio je mladi dizajner.
|
 |
| Domagoj Đukec kao dječak snimljen u posjetu Jajcu. PRIVATNI ARHIV
|
S ocem i sestrom na moru u Umagu. Otac mu je rekao da mu neće plaćati fakultet za dizajnera uz objašnjenje da će uspjeti ako je talentiran. PRIVATNI ARHIV
|
Tada je imao 13 godina i čim je čuo za studij u Pforzheimu, krenuo je graditi svoju karijeru. Samo tri godine nakon definitivnog saznanja čime se želi baviti, otišao je vidjeti kako se može upisati na studij i što je bitno. Kao tinejdžer je upoznavao tadašnje studente koji su mu objasnili što je važno za upis, s kakvim se materijalima radi, što profesori očekuju itd. To mu je pomoglo da mnogo ranije bude na razini koja je bitna za upis na studij.
- Neki se ljudi upišu na fakultet i onda razmišljaju što učiniti. Ja sam već u srednjoj školi slao svoje dizajne na natječaje raznih automobilskih časopisa u Njemačkoj, kao što su Auto Bild i Auto, Motor und Sport. Na nekoliko sam i pobijedio te sam tako počeo stvarati ime. Dizajnerski centar Mazde nalazi se blizu mjesta gdje stanujem, pa sam prije studija došao na njihova vrata i pitao mogu li raditi kao pripravnik. Tako sam si stvorio još bolje šanse za upis, ali i prve kontakte u automobilskoj industriji. Iako za studij nije bitna matura, nego samo kreativnost, želio sam biti u potpunosti spreman - objasnio je Đukec.
Osim angažmana u Mazdi, prije nego što se stalno zaposlio, radio je na praksi u Volkswagenu, Opelu i Fordu. Tada mu je stigla ponuda iz Volkswagena koji ga je tijekom studija i sponzorirao s 2000 maraka mjesečno za troškove života i školovanja. Prije nego što je došao u Citroën, od veljače 1998. do ožujka 2001. radio je u VW-ovu dizajnerskom centru u Barceloni.
Zanimljivo je da ga je vojna obaveza u Hrvatskoj zamalo spriječila u karijeri koja je krenula uzlaznom putanjom. Naime, ima samo hrvatsko državljanstvo pa je trebao odslužiti vojni rok. Međutim, pozivi su stizali na njihovu hrvatsku adresu koja se promijenila zbog promjene imena ulice. No, Đukec i njegova obitelj u svojim je dokumentima nisu mijenjali jer su živjeli u Njemačkoj pa su se pozivi stalno vraćali. Kad je 2002., samo godinu dana nakon što je došao u Citroën, išao produžiti putovnicu u hrvatskom veleposlanstvu u Parizu, obavijestili su ga da mora proći regrutacijski postupak kako bi se uopće vidjelo je li sposoban za vojsku.
Domagoj s djevojkom i prijateljem na Hvaru. PRIVATNI ARHIV
- Tada sam se našao u vrlo nezgodnoj situaciji jer su mi uzeli putovnicu i nisam mogao nigdje putovati, niti raditi. Jedino je rješenje bilo doći u Zagreb i riješiti tu situaciju. Nisam mogao ići ni kući u Njemačku jer su tada još postojale granice u Europskoj Uniji - ispričao je Domagoj Đukec.
U Zagreb je došao samo s putnim listom koji mu je izdalo Veleposlanstvo u Parizu te se suočio s našom birokracijom bez ikakve pomoći. Sa smiješkom je rekao da u Hrvatskoj ima rodbinu, ali mu nitko od njih nije mogao pomoći jer 'nitko od njih nije baš u politici'. Međutim, nakon što su na regrutaciji vidjeli gdje i što radi, oslobodili su ga vojne obaveze.
- Vjerojatno su shvatili da ću više pomoći Hrvatskoj radeći u Citroënu, nego služeći vojni rok deset mjeseci. No, da me nisu oslobodili, otišao bih u vojsku i sigurno bi to bilo zanimljivo iskustvo - napomenuo je te kroz smijeh dodao kako je jedino loše bila činjenica da je cijela procedura trajala više od mjesec dana tijekom zime pa nije mogao otići negdje na obalu.
Kad je dobio dokumente, vratio se u Pariz i nastavio raditi kao dizajner. Na upit čime bi se bavio da nije dizajner, u prvi tren odgovara kuhanjem, ali nakon što je bolje razmislio, ipak navodi režiju. Njegovo je područje bilo što gdje je potrebna kreativnost. - Režija je kao i dizajn, i u njoj je potrebno naći kut kojim se publici može nešto predočiti. Jedan od mojih omiljenih redatelja je Clint Eastwood čiji je senzibilitet za životne situacije izvrstan. Tu je i Stanley Kubrick - naglasio je Đukec.
Novinar Jutarnjeg Goran Vuzem razgovarao je s dizajnerom u Ženevi na sajmu automobila. GORAN VUZEM
Teško mu je izdvojiti najbolji film ili redatelja jer smatra da je to poput odgovora na pitanje o najboljem dizajnu, odnosno nema jednoznačnog odgovora. Veliki je fan i Jamesa Bonda kojega je, prema njegovu mišljenju, najbolje utjelovio Sean Connery. Štoviše, iznenadio nas je pitanjem u kojem je filmu James Bond bio identično odjeven kao on na prvom press danu ženevskog salona automobila.
- 'Dijamanti su vječni'. Gledao sam taj film, kao i ostale stare iz serijala Jamesa Bonda, sto puta. Jednom sam vidio da je tamo tako odjeven i pomislio kako bih to mogao kopirati. Sam film je malo bezveze, no Connery je cool. Na jednoj od fotografija u press materijalu o dizajnerskom timu Citroëna C5 odjeven sam kao u 'Goldfingeru' - ispričao je mladi dizajner. Sviđaju mu se i filmovi o mafiji kao što je "Kum", i to ne samo zbog mafije, nego i zbog scenografije i kostima jer su vrlo životni. Osim filmova, voli i glazbu, a R'n'B postao mu je omiljen tek kad je došao živjeti u Pariz i vidio kako takva glazba djeluje na žene. - Tada sam shvatio da je to prava glazba - nasmijao se Đukec.
Iako radi za Citroën i veliki je ljubitelj umjetnosti, privatno mu je mnogo draža Njemačka od Francuske. Razlog su ljudi koji su mnogo tolerantniji. No, s ponosom naglašava da je u srcu Hrvat.
- Kad igraju nogometne reprezentacije Njemačke i Hrvatske, ja ne razmišljam ni sekunde, nego navijam za Hrvatsku. U Njemačkoj je mnogo stranaca, cijela moja generacija su stranci, no nitko nikad nije zbog toga imao problema. U Francuskoj toliko ne vole strance, zato preferiram Njemačku. Francuska mi ne leži do kraja. Uostalom, Hrvati su bliži Njemačkoj, nego Francuskoj. Kada dođem u Zagreb, odmah vidim da naši ljudi mnogo više pokušavaju kopirati Nijemce, nego bilo koji drugi narod - istaknuo je Domagoj Đukec. O svojim novim projektima nije mogao govoriti jer je u automobilskoj industriji dizajn budućih modela strogo skrivana tajna. Doznali smo jedino da radi na konceptu koji će Citroën prikazati na jesen na salonu automobila u Parizu.
Đukec je veliki zaljubljenik u našu obalu koju posjećuje kad god ima priliku i rado bi otvorio svoj dizajnerski centar na Hvaru. To predlaže svom šefu Jean-Pierreu Plouéu već nekoliko godina, ali ipak kaže da kad realno sve sagleda, misli kako su šanse za takvo što male. Osim toga, želi dizajnirati jahte u Hrvatskoj.
- Možda bi neki bogati domoljub bio spreman platiti i reći da mu nacrtam jahtu. To je prema automobilu lagan zadatak. Nema ograničenja po pitanju sigurnosti, zaštite pješaka, aerodinamike. Nađeš se s inženjerom i on kaže osnovne smjernice, a ostalo je na tebi - izjavio je Đukec.
Dodao je kako bi on mogao i sam raditi konzalting jer mu za to nije potrebna prevelika infrastruktura.
- U doba interneta dovoljno je nešto nacrtati na računalu i poslati proizvođačima. Ako je ideja dobra, sigurno će se prodati - zaključio je Đukec.
Domagoj Đukec ističe da je Citroën C5 njegovo djelo.
- Francuzi su mi kao dizajneru dali mogućnost da se izrazim. Dovoljno sam odmaknuo u svom radu da su me cijenili i dali mi slobodu. Naravno da uvijek ima utjecaja korporacije na dizajn, ali uvijek je vidljivo ako jedan dizajner napravi auto. To je njegovo djelo koje mi drugi odmah prepoznajemo, bez obzira na utjecaj korporacije. Dizajneri koji me poznaju, nisu se iznenadili novim C5, a isto je tako i meni odmah jasno kad vidim neki Mercedes ili Audi, o kojem je kolegi riječ i tko je s njim surađivao - objasnio je uspješni dizajner.
|
Želi otvoriti svoj dizajnerski centar na Hvaru
|
|
Sva
ki automobil nosi pečat svojeg dizajnera
|
Goran Vuzem
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....