BMW je službeno potvrdio kraj modela koji se prilično razlikovao od svega što tradicionalno povezujemo s ovom markom. Serija 2 Active Tourer neće dobiti nasljednika nakon završetka životnog ciklusa aktualne generacije. Odluka je dio velike reorganizacije ponude kojom BMW želi smanjiti broj modela i izvedbi te ponovno povećati profitabilnost automobilskog poslovanja.
Active Tourer pojavio se 2014. i izazvao poprilično iznenađenje među ljubiteljima marke. Bio je to prvi serijski BMW s prednjim pogonom, praktični monovolumen i model koji se zaista jako razlikovao od dotadašnje ponude proizvođača iz Bavarske. Također, bio je to prvi BMW koji je nastao pod dizajnerskim vodstvom Hrvata Domagoja Đukeca, prije nego što je on preuzeo poziciju šefa cjelokupnog dizajna marke.
Prva generacija nudila se i kao veći Gran Tourer sa sedam sjedala, no od njega je BMW odustao već pri dolasku druge generacije 2021. godine. Sada je jasno da će nakon aktualnog Active Tourera završiti čitava ta priča.
BMW zasad nije objavio točan datum prestanka proizvodnje, ali sigurno je da sadašnja generacija neće biti zamijenjena novom. Razlog nije samo pad popularnosti klasičnih monovolumena. Kompanija otvoreno najavljuje smanjivanje kompleksnosti ponude i koncentriranje na automobile koji na pojedinim tržištima donose najveću vrijednost kupcima i, što je još važnije za BMW, veću zaradu.
Promjene su dio puno većeg plana. BMW želi početkom sljedećeg desetljeća vratiti operativnu maržu automobilskog poslovanja na dugoročni cilj od osam do deset posto. Prijelazni cilj za 2028. mnogo je skromnijih tri do pet posto, a slobodni novčani tok trebao bi poslije porasti na najmanje sedam milijardi eura. Do proljeća 2027. kompanija će odlučiti i o nizu dodatnih mjera.
Zanimljivo je da smanjivanje ponude ne znači da će BMW jednostavno proizvoditi manje različitih automobila. Ponuda će se sve više prilagođavati pojedinim regijama. Za SAD se, primjerice, razmatra potpuno novi veliki SUV iznad X7, dok će Kina dobiti više lokalno razvijenih i proizvedenih modela.
Europa će 2028., kao neizravnu zamjenu za ovaj model dobiti novi potpuno električni kompaktni BMW temeljen na tehnologiji Neue Klasse. BMW još nije objavio njegovo ime niti potvrdio da će se zvati i1, iako se upravo ta oznaka već dugo spominje kao logičan izbor. Ne zna se ni oblik karoserije, a službeno je poznato samo da će biti pozicioniran u velikoserijskom početnom segmentu i da će tehnologiju Neue Klasse spustiti među manje i pristupačnije modele.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....