BMW ulazi u jedno od najintenzivnijih razdoblja u svojoj povijesti. Do kraja 2027. planira predstaviti ili obnoviti čak 40 modela, a cijela transformacija već je započela dolaskom nove generacije električnih vozila na platformi Neue Klasse. No dok su trenutačno u fokusu modeli koji donose volumen i zaradu, u Münchenu paralelno razmišljaju i o nečem uzbudljivijem – povratku posebnih modela, odnosno takozvanih "halo" automobila.
Riječ je o posebnim projektima koji ne ciljaju masovnu prodaju, već imaju zadatak oblikovati imidž marke. U BMW-u ih interno nazivaju "Brand Shapers" (modeli koji oblikuju marku), a povijest pokazuje koliko takvi modeli mogu biti važni. Primjeri poput BMW-a M1, i3 ili BMW i8 nisu bili prodajni hitovi u klasičnom smislu, ali su snažno definirali smjer razvoja i percepciju brenda.
Ipak, takvi projekti neće stići odmah. Prioritet su trenutačno ključni modeli srednje klase, jer upravo oni nose najveći dio prodaje i omogućuju povrat velikih ulaganja. BMW je u razvoj Neue Klasse platforme uložio više od 10 milijardi eura, što je najveća investicija u povijesti kompanije. Logika je jasna, prvo treba osigurati stabilnu bazu, a tek onda eksperimentirati na rubovima ponude.
To znači da će potencijalni "halo modeli" doći tek kada se nova generacija modela potpuno etablira na tržištu. A ideja ne nedostaje. Već godinama kruže glasine o povratku pravog sportskog automobila iz Münchena, svojevrsnog nasljednika legendarnog M1. Koncepti poput BMW Vision M Next pokazali su smjer, ali serijska verzija zasad ostaje neizvjesna.
Druga opcija ide u potpuno suprotnom smjeru, ozbiljan terenski model u stilu G-klase. BMW se dosad nije profilirao u tom segmentu, ali tržište se mijenja. Popularnost robusnih luksuznih SUV-ova raste, a konkurenti poput Mercedesa već dodatno šire ponudu. U takvom okruženju, BMW bi mogao razviti model koji ide dalje od klasičnih SUV-ova i ulazi u pravi off-road teritorij.
Postoje i ideje o novim kabrioletima ili čak električnim “lifestyle” modelima koji bi popunili praznine u ponudi. S obzirom na to da pojedini modeli izlaze iz proizvodnje, jasno je da će BMW morati redefinirati i emocionalni dio svoje game.
U konačnici, strategija je prilično racionalna, prvo volumen, zatim imidž. No upravo bi ti budući modeli mogli ponovno donijeti onu dozu hrabrosti i eksperimentiranja koja je BMW-u u prošlosti često donosila najveću pažnju.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....