Zamislite da se noću opušteno vozite pustom seoskom cestom i odjednom se upali lampica za gorivo. Iako situacija na prvi pogled može izazvati nelagodu, razloga za paniku nema.
Naime, upozoravajuća lampica u pravilu se aktivira na vrijeme, odnosno prije nego što se spremnik potpuno isprazni. Osim toga, većina automobila, ovisno o modelu i proizvođaču, raspolaže rezervom goriva od otprilike šest do deset litara, javlja ADAC.
Proizvođači ističu da su moderni auti konstruirani tako da kratkotrajno ostajanje bez goriva ne bi trebalo uzrokovati oštećenja motora. Drugim riječima, u pravilu ne dolazi do ozbiljnijih kvarova. Ipak, to ne znači da biste trebali voziti ‘do zadnje kapi‘. Kada se spremnik potpuno isprazni, u sustav se mogu povući nečistoće koje se talože na dnu rezervoara. Iako je zadaća filtra goriva da ih zadrži i spriječi njihov ulazak u motor, bolje je ne riskirati.
Kod starijih auta situacija može biti osjetljivija. U slučaju da ostanete bez goriva, postoji mogućnost oštećenja injektora ili dizelske pumpe, što može dovesti do skupljih popravaka. Stoga je najrazumnije reagirati na vrijeme i uputiti se prema najbližoj benzinskoj postaji čim primijetite da je razina goriva niska.
Kod modernih automobila dodatnu sigurnost pružaju putna računala koja izračunavaju potrošnju goriva na temelju različitih parametara. U obzir se uzimaju stil vožnje, stanje na cesti, ali i potrošnja energije sustava poput radija, klima-uređaja ili alternatora. Na taj način moguće je prilično precizno procijeniti koliko kilometara vozilo još može prijeći prije nego što bude potrebno natočiti gorivo, piše Fenixmagazin.
Zaključak je jasan: vožnju na rezervi treba izbjegavati. Preporučuje se redovito pratiti razinu goriva i pravovremeno natočiti spremnik - čak i kada je još četvrtinom pun. Takav pristup ne samo da smanjuje rizik od neugodnih situacija, već i pridonosi sigurnijoj vožnji za sve sudionike u prometu.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....