Mnoge europske države koriste poticaje kako bi podržale prodaju novih automobila, prvenstveno električnih bez emisija. Međutim, poticaji na europskoj razini ne postoje i upravo zato ACEA (Europsko udruženje proizvođača automobila) traži od Europe da djeluje po tom pitanju. Oni, između ostalog, traže i da Europa uvede poticaje za rabljene automobile.
U priopćenju navode da je tržište rabljenih automobila ‘slijepa točka‘ europske zelene tranzicije, a ako infrastruktura za punjenje ostane nedostatna, tržište novih automobila riskira paralizu.
Oni predlažu mjere koje će električna vozila učiniti dostupnima ne samo novim voznim parkovima kompanija, već i onima koji traže priliku za kupnju rabljenog. Na taj bi se način ‘zelena‘ tehnologija ravnomjerno širila cijelim društvom.
U tom smislu traže se poticaji za rabljene automobile, s naglaskom na modele stare nekoliko godina i s Euro 6 homologacijom, kako bi se obnovio europski vozni park čija je prosječna starost 12 godina, piše Motor1.
Dakle, ACEA podržava obnovu voznog parka vozilima s Euro 6 standardima radi smanjenja emisija, no naglasak je ipak na prelasku na vozila s nultom stopom emisija.
Lani je u Hrvatskoj kupljeno 426.966 rabljenih, prosječna starost je poražavajuća
Podaci agencije Promocija Plus, pokazuju da je u Hrvatsku lani uvezeno 87.654 rabljenih, dok CVH, pod čijom su ingerencijom Stanice za tehnički pregled u kojima se obavlja prijenos vlasništva kad su u pitanju domaće kupoprodaje, daje brojku od 339.312 transakcija.
Gledamo li zbirno, čak 426.966 hrvatskih vozača sjelo je za volan svog novog rabljenog auta, što je 357.826 više od onih koji su osjetili miris potpuno novog auta (69.140 primjeraka).
Ta brojka najbolje govori o stanju tržišta i kupovnoj moći hrvatskih građana, koji primanjima sve teže ili nikako ne mogu pratiti snažan rast cijena novih i tehnološki sve sofisticiranijih automobila, zbog čega su prisiljeni okrenuti se kupnji polovnjaka, i to u pravilu onih nižih cijena.
Dokaz tomu je prosječna starost uvezenih rabljenih od gotovo osam godina, dok je domaća kupoprodaja, koje je bilo četiri puta više od uvozne, iznjedrila poražavajuću brojku od prosječnih 15 godina starosti.
Iz takve perspektive, uvođenje poticaja na rabljene automobile s Euro 6 normom itekako je dobrodošlo.
Prednosti poticaja za rabljene automobile:
- Poticanje kupovine rabljenih pruža stabilnost cijene pri preprodaji, smanjujući rizik za prve kupce, što snižava leasing rate i potiče prodaju novih vozila.
- Poticaji usmjereni na rabljene aute, posebno starije od 5 godina, omogućuju obiteljima s niskim prihodima, za koje je novi auto preskup, sudjelovanje u električnoj tranziciji.
- Svako ulaganje u poboljšanje zadržavanja vrijednosti rabljenih vozila ima isti učinak kao subvencije za kupnju, ali bez izravnih troškova za porezne obveznike, jer jača povjerenje cijelog tržišta.
- Bez mjera koje potiču potražnju za rabljenim vozilima, masovan priljev flotnih električnih vozila mogao bi stvoriti višak ponude i zaustaviti obnovu voznog parka.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....