Kao dio šireg plana, Nissan zatvara prvu tvornicu koju je sagradio izvan Japana: I to nije kraj rezova

Nakon što je već najavio gašenje kultne Oppama tvornice u Japanu, Nissan je potvrdio kako zatvara i svoju povijesnu meksičku tvornicu CIVAC, prvu koju je ikada izgradio izvan domovine. Proizvodnja u Ciudad Industrial del Valle de Cuernavaca završit će do ožujka 2026., a montaža automobila će biti preseljena u modernije pogone u Aguascalientesu.

Otvorena 1966., tvornica CIVAC je najprije proizvodila Datsun Bluebird, a kasnije i popularne pick-uopve NP300/Navara i SUV modele poput Frontier i Versa. Do danas je iz tvornice izišlo više od 6,5 milijuna vozila, a još uvijek čini 11 posto ukupne proizvodnje Nissana u Meksiku. No, to očito više nije dovoljno za kompaniju koja je u dubokoj fazi restrukturiranja.

Nissan, ilustracija

Kazuhiro NOGI/AFP

Gašenje CIVAC-a dio je šireg plana nazvanog “Re:Nissan”, u sklopu kojeg se želi smanjiti globalna proizvodnja sa 3,5 na 2,5 milijuna automobila godišnje. Cilj je također svesti broj tvornica sa sadašnjih 17 na 10 i u potpunosti iskoristiti kapacitete preostalih pogona.

CIVAC je treća potvrđena žrtva, uz već najavljeno zatvaranje tvornica u Oppami (Japan) i u Tajlandu (Plant #1). Prema nekim izvještajima, pod upitnikom su i postrojenja u Indiji, Argentini i Južnoj Africi. Istodobno, Nissan planira prekinuti i suradnju s Mercedes-Benzom u zajedničkoj tvornici COMPAS u Aguascalientesu, što znači kraj za modele Infinity QX50, QX55 i uskoro GLB.

Nissan, ilustracija

Kazuhiro NOGI/AFP

Racionalizacija ide dalje. Oko 3.000 inženjera i stručnjaka iz odjela za istraživanje i razvoj preusmjereno je na pronalaženje ušteda, što je već rezultiralo s 4000 prijedloga, od kojih je 1600 u fazi implementacije. Zaustavljen je razvoj nekih novih modela kako bi se resursi preusmjerili na ono što Nissan trenutačno smatra najvažnijim - opstanak.

Prema podacima japanskog NHK-a, broj otkaza bi mogao doseći 20.000, daleko više od već najavljenih 9000. Nissan ne skriva ozbiljnost situacije i otvoreno govori o “planu oporavka”. U planu je i prodaja sjedišta u Yokohami, koje bi potom unajmili natrag od novog vlasnika.