Izgledaju futuristički i pružaju određene aerodinamičke prednosti, no elektroničke, odnosno uvučene, ručke vrata, koje posljednjih godina na automobile ugrađuje sve veći broj proizvođača, sada su predmet najavljenog najvećeg opoziva u povijesti kineske autoindustrije. Tamošnje vlasti, naime, od 2027. zabranjuju takvu vrstu pristupa interijeru zbog zabrinutosti da se vrata automobila neće moći otvoriti u hitnim slučajevima, poput elektroničkog kvara ili prometne nesreće.
Sada ukupno devet proizvođača automobila u Kini povlači, odnosno mora modificirati, bilo softverski ili hardverski, čak 4,3 milijuna automobila, izvještava Reuters. Najveći udio spomenute brojke, čak 2,98 milijuna vozila, otpada na Teslina vozila, a najveće opozive u svojim kratkim povijestima provode i kineski proizvođači Xpeng, Leapmotor i Xiaomi. S obzirom na to da je u velikom broju slučajeva ovaj problem moguće riješiti jednostavnim softverskim ažuriranjem “preko zraka”, financijska šteta za te marke bit će relativno ograničena, dok bi ona reputacijska mogla biti veća.
Tesla je ovaj problem na vlastitim automobilima namijenjenima kineskom tržištu riješila oznakama s upozorenjem i OTA ažuriranjem, koje u slučaju nesreće automatski spušta prozore vozila. Iako zasad ne mora ništa slično poduzeti na domaćem, američkom tržištu, marka je i u SAD-u pod povećalom tamošnje Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa. NHTSA je prošlog mjeseca objavila da će razmotriti nove sigurnosne standarde za “rješavanje rizika od zarobljavanja putnika u vozilima tijekom nestanka električne energije”.
Sada je pitanje hoće li ovaj novi kineski zakon na slične poteze potaknuti vlasti drugih država, odnosno hoće li takvi regulatorni zahtjevi proizvođače automobila s vremenom prisiliti na povratak “staromodnim” izbočenim ručkama vrata bez elektroničkog mehanizma.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....