Maserati Grecale nije imao lak zadatak od prvog dana. Ušao je u jedan od najgušćih i najokrutnijih segmenata premium tržišta, među SUV-ove gdje se kupci po navikama okreću Porscheu, BMW-u, Mercedesu i Audiju. Sam znak trozupca tu više nije dovoljan. Grecale mora ponuditi nešto jače, osobnije i uvjerljivije od obične kombinacije luksuza, zaslona i povišene karoserije. Zato promjene za modelski ciklus 2027. godine djeluju kao pokušaj da Maserati ukloni mlaki kompromis i vrati modelu više karaktera.
Najveća novost su promjene u ponudi. Maserati je iz ponude Grecalea izbacio dosadašnje 2,0-litrene četverocilindarske blage hibridne motore, pa se obnovljeni model u klasičnim izvedbama sada oslanja isključivo na 3,0-litreni biturbo V6 Nettuno. Osnovni Grecale V6 razvija 390 KS i 500 Nm, što je dovoljno za ubrzanje do 100 km/h za sekundi i najveću brzinu od 260 km/h. Iznad njega je Grecale Modena V6, s jednakim osnovnim brojkama, ali nešto dinamičnije podešenim karakterom. Vrh benzinske ponude ostaje Trofeo s 530 KS i 620 Nm, uz ubrzanje do 100 km/h za 3,7 sekundi i najveću brzinu od 285 km/h.
Time Grecale postaje zanimljiviji nego prije, ali i jasnije pozicioniran. Umjesto da pokušava biti racionalna alternativa njemačkim SUV-ovima, Maserati sada otvorenije igra na emociju, zvuk, performanse i dojam ekskluzivnosti. U tom smislu odustajanje od slabijih benzinskih varijanti nije samo tehnička promjena, nego i poruka. Kupci koji dolaze po Maserati vjerojatno ne žele dojam štednje, nego razlog zbog kojeg bi izabrali talijanski SUV umjesto savršeno predvidljive njemačke konkurencije.
Električna izvedba Folgore ostaje u ponudi i također ima važnu ulogu. Sa 105 kWh baterijom, dva elektromotora, 550 KS i 819 Nm, Grecale Folgore pokazuje da Maserati ne odustaje od električne priče, iako tržište luksuznih električnih SUV-ova nije baš "procvjetalo". Ubrzanje do 100 km/h traje 4,1 sekundu, a najveća brzina iznosi 220 km/h.
Dizajnerske promjene nisu radikalne, ali idu u dobrom smjeru. Grecale dobiva izmijenjene prednje i stražnje odbojnike, agresivniji nos i drukčije detalje inspirirane snažnijim modelima marke. Folgore se razlikuje aktivnom prednjom maskom koja se otvara ili zatvara ovisno o potrebi hlađenja. U unutrašnjosti su novi multifunkcijski upravljač, dorađeni digitalni sat s plemenitijim materijalima te manje fizičkih tipki, što je moderno, iako ne nužno uvijek praktičnije.
Maserati se još nije oglasio oko cijena i početka prodaje.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....