Ferrari se tek sprema predstaviti svoj prvi potpuno električni automobil, ali projekt je već upao u neobičan problem. Ime Luce, koje je talijanski proizvođač nedavno otkrio kao naziv za svoj električni model, moglo bi biti razlog pravnog spora jer je Mazda podnijela zahtjev za zaštitu istog imena.
Ferrari je ime Luce prvi put spomenuo početkom veljače 2026. godine prilikom predstavljanja interijera nadolazećeg električnog modela. Ubrzo nakon toga tvrtka je u Italiji podnijela i službeni zahtjev za zaštitu tog naziva. Međutim, nekoliko tjedana kasnije, 4. ožujka, Mazda je u Japanu podnijela vlastitu prijavu za zaštitu istog imena, što bi u nekim tržištima moglo zakomplicirati Ferrarijeve planove.
Ime Luce za Mazdu nije novo. Japanski proizvođač koristio ga je za svoj nekadašnji luksuzni model koji se proizvodio od šezdesetih do početka devedesetih godina prošlog stoljeća. U nekim državama automobil je bio poznat i kao Mazda 929, ali naziv Luce i dalje ima određenu povijesnu vrijednost unutar marke. Mazda je na njega podsjetila i 2017. godine kada je predstavila koncept Vision Coupe, inspiriran modelom Luce Rotary Coupe iz 1969. godine.
U automobilskoj industriji ovakvi potezi nisu rijetkost. Proizvođači često obnavljaju ili ponovno registriraju stare nazive kako bi ih zaštitili od konkurencije, čak i kada ne planiraju novi model s tim imenom. Ipak, vrijeme Mazdine prijave izazvalo je brojne komentare jer se dogodila upravo u trenutku kada Ferrari priprema lansiranje svog povijesnog prvog električnog automobila.
Sam model Luce trebao bi biti jedan od tehnološki najambicioznijih Ferrarija dosad. Prema dostupnim informacijama, automobil će imati četiri elektromotora, ubrzanje do 100 km/h za oko 2,5 sekunde i najveću brzinu od oko 310 km/h. Energiju bi trebala osiguravati baterija kapaciteta 122 kWh, koja omogućuje doseg od oko 530 kilometara, uz podršku za brzo punjenje snagom do 350 kW.
Dizajn interijera izazvao je posebnu pozornost jer ga je razvio studio LoveFrom, koji su osnovali poznati industrijski dizajneri Sir Jony Ive i Marc Newson, najpoznatiji po radu na Appleovim proizvodima. Ferrari je pritom pokušao spojiti modernu digitalnu tehnologiju s klasičnim dizajnerskim elementima po kojima je marka prepoznatljiva.
Ako Mazda uspije osigurati prava na ime Luce u određenim tržištima, Ferrari bi mogao biti prisiljen pronaći novo ime prije početka prodaje. Takve situacije nisu nepoznate u autoindustriji i stalno se događaju. Alfa Romeo je primjerice morao preimenovati svoj crossover Milano u Junior ubrzo nakon predstavljanja jer model nije proizveden u Italiji, što je izazvalo političke i pravne pritiske. Davne 1963. Porsche je morao preimenovati svoj novi sportski model koji se trebao zvati 901. Peugeot je naime ranije zaštitio sve nazive s troznamenkastim brojevima i nulom u sredini pa je tako 901 postao 911.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....