Ferrari je predstavio otvorenu verziju modela Amalfi. Novi Amalfi Spider dolazi otprilike pola godine nakon kupe verzije i donosi klasičnu kombinaciju koju neki ljubitelji marke posebno cijene, snažan V8 motor sprijeda, pogon na stražnje kotače i mogućnost vožnje s otvorenim krovom. Riječ je o modelu konfiguracije 2+2, što znači da uz dva prednja sjedala nudi i dva manja stražnja mjesta koja mogu poslužiti za djecu ili dodatni prtljažni prostor.
Dizajn automobila razvijen je s jasnim ciljem da zadrži elegantne proporcije kupea čak i kada je krov spušten. Ferrari ističe da je oblik karoserije pažljivo oblikovan kako bi silueta ostala skladna bez obzira na položaj krova.
Amalfi Spider dugačak je 466, širok 197 i visok 131 centimetar, uz međuosovinski razmak od 267 cm. Raspodjela mase iznosi 48 posto sprijeda i 52 posto straga, što je tipična konfiguracija za sportske modele s prednjim središnje smještenim motorom.
Električni mekani krov od tkanine otvara se za 13,5 sekundi i može se aktivirati pri brzinama do 60 km/h. Konstrukcija krova sastoji se od pet slojeva materijala kako bi izolacija od buke i topline bila usporediva s tvrdom preklopnom konstrukcijom. Prtljažnik ima 255 litara zapremine s podignutim krovom, odnosno 172 litre kada je krov spušten.
Ispod poklopca motora nalazi se 3,9-litreni V8 biturbo zapremine 3855 cm3. Motor razvija 640 KS pri 7500 okretaja u minuti te 760 Nm okretnog momenta između 3000 i 5750 okretaja. Crveno područje počinje pri 7600 okretaja, a specifična snaga iznosi impresivnih 166 KS po litri.
Performanse su u skladu s Ferrarijevom reputacijom. Amalfi Spider ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,3 sekunde, dok 200 km/h doseže za 9,4 sekunde. Najveća brzina iznosi 320 km/h.
Za stabilnost i upravljivost zadužen je čitav niz naprednih sustava. Tu su Brake-by-Wire kočioni sustav, ABS Evo za stabilnost u svim uvjetima prianjanja te aktivni stražnji spojler s tri razine koji pri 250 km/h može generirati do 110 kilograma potisne sile. Automobil koristi osmerostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom, dok sustavi poput E-Diff3, F1-TCS, SSC 6.1 i SCM-E Frs koordiniraju rad diferencijala, stabilnosti i ovjesa kako bi vozaču pružili maksimalnu kontrolu.
Kabina je potpuno digitalizirana. Vozač ispred sebe ima 15,6-inčni digitalni instrumentni zaslon, središnji infotainment ekran dijagonale 10,25 inča, dok suvozač dobiva vlastiti 8,8-inčni zaslon. Sustav podržava Apple CarPlay, Android Auto i Ferrarijevu uslugu MyFerrari Connect.
Ferrari još nije službeno objavio cijenu, ali procjene govore da će Amalfi Spider u Europi stajati od oko 270.000 eura.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....