Ni cijena od tri milijuna eura nije jamstvo da će automobil biti potpuno oslobođen tehničkih problema. To je na vlastitoj koži otkrio švedski proizvođač hiperautomobila Koenigsegg, koji je prisiljen opozvati sve primjerke modela CC850 isporučene u Sjedinjene Američke Države. Razlog je prilično neobičan, ali potencijalno opasan problem s električnom parkirnom kočnicom. Dobra vijest za vlasnike automobila vrijednih oko 3,1 milijuna eura jest da će se kvar moći otkloniti jednostavnim softverskim ažuriranjem.
Prema dokumentaciji američke agencije za sigurnost prometa NHTSA, problem je otkriven nakon incidenta koji se dogodio 12. listopada. Vlasnik jednog CC850 izašao je iz automobila dok je motor još radio, a mjenjač bio u položaju za vožnju unatrag. Automobil se tada počeo nekontrolirano kretati. Nije objavljeno je li pritom nastala materijalna šteta, no događaj je bio dovoljan da Koenigsegg pokrene internu istragu.
Nakon tjedan dana testiranja inženjeri su utvrdili uzrok problema. Kada motor radi, a mjenjač je u položaju za vožnju unatrag, električna parkirna kočnica ne može se aktivirati na uobičajen način. Kočnica djeluje samo dok vozač neprekidno drži pritisnut njezin prekidač. Zbog toga automobil može krenuti unatrag ako vozač izađe iz vozila misleći da je parkirna kočnica aktivirana.
Koenigsegg je zato sam pokrenuo opoziv, ne čekajući eventualnu regulatornu intervenciju. Opoziv obuhvaća samo sedam automobila proizvedenih između 28. rujna 2025. i 2. kolovoza 2026. godine. Svi su isporučeni američkim kupcima, a popravak će biti besplatan. Riječ je o ažuriranju softvera koje će se moći obaviti na daljinu, odnosno putem interneta. Vlasnici koji to ne žele moći će automobil odvesti u ovlašteni servis.
CC850 je inače jedan od tehnički najneobičnijih hiperautomobila današnjice. Njegova posebnost je deveterostupanjski mjenjač Lightspeed, koji kombinira karakteristike ručnog i automatskog mjenjača. Sustav ima tri vratila i čak sedam spojki, a vozač može koristiti klasičnu papučicu spojke i ručicu mjenjača s mehaničkom kulisom ili jednostavno prepustiti promjene stupnjeva prijenosa automatici.
Upravo ta kombinacija tradicionalnog doživljaja vožnje i iznimno složene tehnologije čini CC850 posebnim. Ipak, ovaj slučaj pokazuje da čak i najskuplji automobili na svijetu mogu imati probleme koji se inače povezuju s mnogo jeftinijim modelima.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....