Njemački autoklub ADAC našao se početkom veljače u središtu neugodne interne krize. Gerhard Hillebrand podnio je ostavku na mjesto predsjednika ADAC-a za promet nakon ogromnog vala nezadovoljstva članova, potaknutog njegovim javnim istupima o poskupljenju goriva. Time je jedan od najviših dužnosnika kluba platio cijenu izjave koja je, u očima mnogih članova, bila u suprotnosti s temeljnim smislom ADAC-a.
Hillebrand je početkom godine u intervjuu za Neue Osnabrücker Zeitung zagovarao rast CO2 poreza na gorivo, uz poruku da vožnja automobilom mora postati skuplja kako bi Njemačka ostvarila svoje klimatske ciljeve. Takav stav, izrečen iz usta predstavnika najvećeg europskog automobilskog kluba, izazvao je snažnu reakciju javnosti. Mnogi članovi doživjeli su ga kao izdaju interesa vozača.
U službenom priopćenju Hillebrand je priznao da su njegove izjave izazvale nesigurnost i ljutnju među članstvom te nanijele štetu vjerodostojnosti kluba. Naglasio je da osobno preuzima odgovornost za reputacijsku štetu i zaključio kako je njegova ostavka "u interesu ADAC-a i njegove vjerodostojnosti". Poruka je bila jasna: povlačenje je, po njegovu sudu, jedini način da se smiri situacija i zaustavi daljnji pad povjerenja.
Njegove dužnosti privremeno preuzima Karsten Schulze, dosadašnji tehnički predsjednik ADAC-a, dok je predsjednik ADAC-a Christian Reinicke zahvalio Hillebrandu na dugogodišnjem angažmanu i korektnom potezu u teškoj situaciji. Ipak, zahvalnice teško mogu ublažiti političku i komunikacijsku štetu koja je već nastala.
Posebno osjetljivo pitanje ostaje razmjer reakcije ljutih članova. Službeno se govorilo o oko 60.000 otkaza članstva, dok neslužbene procjene spominju i veće brojke. U kontekstu više od 22 milijuna članova to možda ne zvuči dramatično, no za organizaciju koja se temelji na masovnom povjerenju i dobrovoljnom članstvu, svaki takav val nezadovoljstva predstavlja ozbiljno upozorenje.
Slučaj Hillebrand pokazuje koliko je tanka linija između klimatske politike i svakodnevne stvarnosti vozača, te koliko brzo predstavnik automobilskog kluba može izgubiti potporu ako se percipira da govori protiv vlastite baze.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....