‘POJEST ĆE NAS‘

‘Ne želimo kineske aute, oni su rak! Vrijeme je za kemoterapiju.‘ Političar šokirao autoindustriju

Američki političar šokirao je autoindustriju prijedlogom koji bi mogao promijeniti pravila igre za električne aute

Kineski auti, ilustracija

 AFP
Američki političar šokirao je autoindustriju prijedlogom koji bi mogao promijeniti pravila igre za električne aute

Republikanski senator, Bernie Moreno, zapalio je automobilsku industriju nevjerojatnim izjavama koje direktno udaraju na kineske automobile. Prema njegovim riječima, vozila kineskog podrijetla predstavljaju ‘rak‘ za Sjedinjene Države, a njegova je namjera spriječiti ulazak bilo kojeg modela povezanog s Kinom u zemlju.

Moreno je to izjavio na forumu uoči Sajma automobila u New Yorku, a pozvao je i druge zemlje da primijene ‘kemoterapiju‘ na kineske automobile, izazvavši medijski potres koji miješa politiku, trgovinu i tehnologiju.

Moreno želi uspostaviti pravni okvir koji bi spriječio bilo kakvo sudjelovanje kineskih proizvođača na američkom tržištu. To uključuje suradnje, integrirane softvere ili uvezene komponente. Prijedlog ima za cilj zatvoriti sve pristupne putove, bez iznimke.

Dok su carine već ograničavale ulazak ovih automobila, inicijativa želi dodatno ojačati te barijere. Njegova namjera je zaštititi domaću industriju, osigurati tehnološku sigurnost i zadržati kontrolu nad tržištem koje se smatra ključnim za vodstvo u električnoj mobilnosti.

Tehnologija i nepovjerenje

Moderni električni automobili stalno prikupljaju podatke. Senzori, navigacijski sustavi i pomoćni softver generiraju informacije o obrascima vožnje, lokacijama i navikama korisnika. Strah da bi te informacije mogle biti korištene u strateške svrhe bio je jedan od ključnih argumenata za podršku stajalištu senatora.

Osim toga, neki sektori upozoravaju na utjecaj koji bi masovan ulazak vozila s vrlo konkurentnim cijenama mogao imati. Šira i jeftinija ponuda mogla bi utjecati na lokalnu proizvodnju i profitabilnost američkih proizvođača, iako bi također otvorila mogućnosti za inovacije i konkurenciju.

Reakcije u Aziji i Europi

Na odgovor iz Kine nije dugo čekao. Vlasti i tvrtke ocijenile su da bi takva akcija mogla kršiti međunarodna trgovačka pravila. Također, upozoravaju na mogući negativan učinak na bilateralne odnose i tehnološku suradnju između dviju zemalja.

U Europi, gdje su kineski automobili posljednjih godina sve prisutniji, proizvođači situaciju promatraju s oprezom. Neke su grupe investirale u lokalne tvornice i zajedničke proizvodne dogovore, što bi moglo biti ugroženo ako se postave slični presedani kao oni koji se traže u Sjedinjenim Državama.

image

Kineski auti, ilustracija

AFP

Regionalni i globalni pritisak

Senator je izričito spomenuo susjedne zemlje Sjedinjenih Država, sugerirajući da usvoje slične standarde. Prijedlog ima za cilj koordinirani učinak u Sjevernoj i Latinskoj Americi, iako se njegova politička izvedivost čini ograničenom.

Meksiko i Kanada, primjerice, otvorili su svoja tržišta tim proizvođačima, što stvara kontrast s američkom strategijom.

U međuvremenu, udruženja i lokalni proizvođači u Sjedinjenim Državama izrazili su prešutnu podršku inicijativi, videći priliku za jačanje svoje pozicije pred međunarodnom konkurencijom. Međutim, upotrijebljena retorika potaknula je medijsku raspravu koja nadilazi ekonomiju i ulazi u političku i stratešku sferu.

Budućnost međunarodne električne mobilnosti mogla bi se promijeniti ovisno o tome kako će se ovaj prijedlog razvijati. Ulazak naprednih i pristupačnih vozila mogao bi se odgoditi, utječući i na potrošače i na proizvođače koji žele proširiti poslovanje na globalna tržišta.

Svaka izjava i mjera može utjecati na ulaganja, proizvodnju i strateška partnerstva, dok se industrija prilagođava kontekstu u kojem se politika i tehnologija neobično preklapaju. Međunarodne tenzije nastavljaju rasti i sljedeći potezi mogli bi označiti prekretnicu u budućoj mobilnosti, piše ElPais.

Želite li dopuniti temu ili prijaviti pogrešku u tekstu?
29. svibanj 2026 07:05