Nema prolaza: Amerikanci turistima žele zabraniti da u državu ulaze u kineskim autima

Američki strah od kineskih automobila ulazi u novu fazu. Dvije političarke iz Michigana, demokratska zastupnica Haley Stevens i senatorica Elissa Slotkin, predstavile su prijedlog zakona pod nazivom Protecting America from Chinese Cars Act, kojim bi se dodatno ograničio ulazak kineskih vozila u SAD. Ideja nije usmjerena samo na automobile koji bi se prodavali u Americi, nego i na vozila koja bi turistički ušla u zemlju iz Kanade ili Meksika.

To je ključan detalj jer kineski proizvođači sve snažnije rastu na tržištima oko SAD-a. U Meksiku već imaju značajan udio, a Kanada je sve otvorenija prema kineskim električnim automobilima.

Granica Meksika i SAD-a, ilustracija

Jaime Rodriguez/Cbp/Zuma Press/Profimedia

Novi prijedlog zakona cilja takozvana povezana vozila iz Kine i drugih država koje SAD smatra protivničkima. Pod zabranom bi se mogla naći vozila proizvedena ili dizajnirana u Kini, ali i modeli proizvođača u kojima kineske kompanije imaju više od 15 posto vlasničkog udjela. Upravo taj dio otvara mnogo šire pitanje od samih kineskih marki. Volvo je, primjerice, u većinskom vlasništvu Geelyja, Polestar je također povezan s istom kineskom grupacijom, a i Mercedes-Benz ima više od 15 posto kineskog vlasništva. U teoriji, takva formulacija može pogoditi i mnoge marke koje američki kupci ne doživljavaju kao kineske.

Najsporniji dio prijedloga odnosi se na turiste i kratkotrajne posjete. Slotkin je naglasila da bi se zabranio ulazak kineskih vozila u SAD u bilo kojem obliku, čak i samo na jedan dan. Drugim riječima, kanadski ili meksički državljanin koji posjeduje kineski automobil teoretski ne bi mogao njime prijeći granicu i posjetiti SAD.

Granica SAD-a i Kanade, ilustracija

Rob Gurdebeke/Zuma Press/Profimedia

Argument zagovornika zabrane je sigurnost. Kineski automobili opisani su kao "nadzorni paketi na kotačima", sposobni prikupljati podatke o lokaciji vozača, snimati okolinu i mapirati osjetljivu infrastrukturu, uključujući vojne objekte. U doba automobila stalno povezanih s internetom ta zabrinutost nije potpuno izmišljena, ali pitanje je gdje završava razumna zaštita.