Nije privremeno: Hyundai zauvijek gubi 170 milijuna eura vrijednu tvornicu u Rusiji koju je pri odlasku prodao za 82 eura

Prije samo nekoliko godina Hyundai i Kia bili su među najjačim igračima na ruskom tržištu automobila. Danas se ta pozicija čini gotovo nedostižnom. Tvornica u Sankt Peterburgu, nekad simbol snažne prisutnosti korejskog koncerna u Rusiji, prodana je 2024. godine za simboličnih 140.000 južnokorejskih wona, odnosno oko 82 eura. Iako je ugovor uključivao klauzulu o mogućnosti ponovnog otkupa u roku od dvije godine, čini se da se taj prozor zatvara, a Hyundai možda više nikada neće dobiti priliku vratiti se.

Hyundai je proizvodnju u Rusiji obustavio u ožujku 2022. godine, ubrzo nakon početka rata u Ukrajini. Dvije godine kasnije uslijedila je prodaja imovine, uz jasno upozorenje investitorima da će taj potez rezultirati financijskim gubitkom od oko 287 milijardi wona, odnosno približno 170 milijuna eura. Ipak, mogućnost otkupa ostavila je dojam da je riječ o privremenom povlačenju. Sada, kako se približava siječanj, kada klauzula istječe, taj se scenarij čini sve manje realnim.

Hyundai u Rusiji, ilustracija

Profimedia

Iz kompanije poručuju da trenutačno ne postoje uvjeti za povratak. Kako prenosi Reuters, izvor blizak Hyundaiju izjavio je da "to nije situacija u kojoj mogu otkupiti udjele", dok službeni glasnogovornik potvrđuje da konačna odluka još nije donesena. Teoretski postoji mogućnost produljenja roka, no to bi imalo smisla samo ako bi povratak na rusko tržište ponovno postao realna opcija.

Prije 2022. godine Hyundai i Kia zajedno su držali oko 23,3 posto ruskog tržišta novih automobila. Samo 2021. prodali su 354.000 vozila, što je Rusiju činilo jednim od njihovih najvažnijih tržišta. Danas je slika potpuno drugačija. Tvornicu u Sankt Peterburgu preuzela je tvrtka AGR Automotive, koja ondje proizvodi automobile pod markom Solaris. Riječ je o modelima koji su u osnovi preimenovane verzije nekadašnjih Hyundaija i Kija, poput Elantre, Crete i K2 Crossa.

Dok se korejski proizvođač premišlja, kineske marke iskoristile su vakuum nastao povlačenjem zapadnih kompanija. Tijekom 2024. godine kineski proizvođači prodali su oko milijun novih automobila u Rusiji, od ukupno 1,57 milijuna prodanih vozila. Time su praktički preuzeli tržište koje su nekoć predvodili europski, japanski i korejski brendovi.