Mercedes-AMG dodatno širi ponudu sportskih SUV-ova predstavljanjem novog GLC-a 53 4Matic+, koji će biti dostupan u klasičnoj SUV izvedbi i kao Coupé.
U središtu priče nalazi se 3,0-litreni benzinski motor s dvostrukim prednabijanjem, klasičnim turbopunjačem i električnim dodatnim kompresorom, uz 48-voltnu mild-hybrid arhitekturu. Razvija 449 KS i 600 Nm, dok je u kratkotrajnom overboostu, pri 5200 okretaja, dostupno i do 640 Nm. Snaga se prenosi putem AMG Speedshift TCT 9G automatskog mjenjača s mokrom spojkom, koji naglasak stavlja na brze i izravne promjene stupnjeva.
Performanse su u skladu s očekivanjima. U kombinaciji s paketom AMG Dynamic Plus i funkcijom Race Start, GLC 53 ubrzava do 100 km/h za 4,2 sekunde. Najveća brzina serijski je ograničena na 250 km/h, dok se uz AMG Driver’s Package podiže na 270 km/h. Iako je sporiji od ekstremnog plug-in hibridnog GLC-a 63 koji će uskoro biti ukinut, novi 53 nudi drugačiji karakter, linearniji odziv i zvuk koji mnogima znači više od samih brojki.
AMG je motor značajno unaprijedio. Nova glava motora s optimiziranim kanalima, izmijenjena usisna bregasta osovina, veći usisni sustav i novi intercooler poboljšavaju isporuku okretnog momenta. Turbopunjač radi s tlakom od 1,5 bara, dok električni kompresor sada razvija do 7,5 kW, pomažući motoru pri niskim okretajima. Integrirani starter-generator druge generacije omogućuje rekuperaciju, gotovo neprimjetan start-stop i kratkotrajno električno potpomaganje s dodatnih 23 KS i 205 Nm.
Serijski je ugrađen AMG Performance 4Matic+ pogon s potpuno varijabilnom raspodjelom snage. U mirnoj vožnji prednja osovina može se u potpunosti odvojiti radi učinkovitosti, dok je u sportskim programima pogon izraženije usmjeren straga. Uz AMG Dynamic Plus paket i elektronički kontrolirani stražnji diferencijal, dostupan je i Drift Mode, koji GLC 53 pretvara u auto sa stražnjim pogonom.
Ovjes AMG Ride Control kombinira čelične opruge i adaptivne amortizere s tri programa rada, a kočnice su u skladu s performansama, s diskovima promjera do 390 mm sprijeda. Posebnost je i upravljanje stražnjom osovinom, koje poboljšava okretnost pri malim brzinama i stabilnost pri većima.
Unatoč sportskom karakteru, GLC 53 ostaje i vrlo upotrebljiv. Potrošnja se, ovisno o izvedbi, kreće između 9,2 i 9,9 l/100 km, a dopuštena masa prikolice od 2.400 kg čak nadmašuje snažniji GLC 63. Informacija o cijeni još nema.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....