Aston Martin ponovno prolazi kroz bolnu fazu restrukturiranja. Britanski proizvođač sportskih i luksuznih automobila najavio je da će ukinuti do 20 posto radnih mjesta, što u tvrtki s oko 3000 zaposlenih znači potencijalno i do 600 otkaza. Cilj je ušteda od približno 40 milijuna funti godišnje, no pozadina odluke daleko je složenija od pukog rezanja troškova.
Godina 2025. za Aston Martin bila je, prema riječima izvršnog direktora Adriana Hallmarka, jedna od najturbulentnijih u novijoj povijesti ovog proizvođača. Financijski rezultati to jasno potvrđuju. Gubitak je narastao na 493 milijuna funti, dok je godinu ranije iznosio 323,5 milijuna funti. Istodobno je prihod pao, a proizvodnja i isporuke nisu dosegnule planirane razine.
Velik dio problema proizlazi iz povećanih uvoznih carina u SAD-u i poreza u Kini, dvama ključnim tržištima za luksuzne marke. Američke trgovinske mjere, uvedene nakon političkih promjena, značajno su poskupjele uvoz britanskih automobila, dok je kinesko tržište usporilo zbog slabije potražnje i dodatnih poreznih opterećenja na luksuzna vozila. Hallmark je u jednom intervjuu priznao da ne želi svu krivnju svaliti na Donalda Trumpa, ali je istaknuo da je američka politika imala "velik udio" u prošlogodišnjim problemima.
Ovo nije prvi rez u posljednje vrijeme. Već prošle godine Aston Martin je otpustio oko 5 posto zaposlenika, približno 170 ljudi, u pokušaju stabilizacije poslovanja. No unatoč tim mjerama, financijski rezultati su ostali ispod očekivanja. Tvrtka se već godinama bori s kombinacijom visokih dugova, kašnjenja novih modela i problema s kvalitetom.
Podsjetimo, kanadski milijarder Lawrence Stroll preuzeo je kontrolu nad brendom 2020. godine i pokrenuo ambiciozan plan oporavka. Uvedeni su novi modeli poput DB12 i osvježeni SUV DBX, a najavljen je i hibridni superautomobil Valhalla. Ipak, troškovi razvoja, složena tranzicija prema elektrificiranim pogonima i nestabilno globalno tržište otežali su oporavak. Dodatni izazov je i promjena dinamike u luksuznom segmentu. Potražnja za skupim sportskim automobilima osjetljivija je na globalne političke i ekonomske poremećaje nego ikad prije. Kupci u Kini i SAD-u, tradicionalno najjačim tržištima za Aston Martin, postali su oprezniji, dok konkurencija u premium i ultra-luksuznom segmentu nikada nije bila snažnija.
Rezanje radnih mjesta dio je šireg plana racionalizacije poslovanja. Uprava vjeruje da će smanjenje troškova, zajedno s fokusom na profitabilnije modele i strožu kontrolu investicija, pomoći stabilizaciji financija tijekom 2026. godine. Ipak, jasno je da Aston Martin i dalje hoda po tankoj liniji između prestiža i financijskog sloma.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....