SVJETSKA PREMIJERA

Porsche 911 GT3 S/C: Prvi otvoreni GT3 u povijesti spaja purizam i hedonizam s atmosfercem i ručnim mjenjačem

Ovo je prvi pravi otvoreni GT3 u serijskoj proizvodnji, model koji kombinira trkaću genetiku s užitkom vožnje bez krova

Porsche 911 GT3 S/C

 Porsche
Ovo je prvi pravi otvoreni GT3 u serijskoj proizvodnji, model koji kombinira trkaću genetiku s užitkom vožnje bez krova

Porsche napravio je potez koji će podijeliti puriste, ali i oduševiti one koji žele maksimum uživanja u vožnji s otvorenim krovom. Novi Porsche 911 GT3 S/C prvi je pravi otvoreni GT3 u serijskoj proizvodnji, model koji kombinira trkaću genetiku s užitkom vožnje bez krova.

image

Porsche 911 GT3 S/C

Porsche

Recept je jasan, uzeti ono najbolje iz modela Porsche 911 GT3, dodati električno sklopivi krov i zadržati ono što je danas gotovo raritet, ručni mjenjač. Rezultat je automobil koji ne pokušava biti najbrži, već najuzbudljiviji.

U središtu priče nalazi se atmosferski 4,0-litreni bokser motor koji razvija 510 KS i 450 Nm, uz maksimalnih 9000 okretaja u minuti. Snaga se prenosi isključivo putem šesterostupanjskog ručnog mjenjača s kratkim prijenosima, što jasno definira karakter ovog modela. Ubrzanje do 100 km/h traje 3,8 sekundi, dok maksimalna brzina prelazi iznosi 311 km/h.

Unatoč dodatnoj kompleksnosti otvorene karoserije, masa je zadržana na niskih 1497 kilograma. Tome pridonose brojna rješenja iz svijeta laganih konstrukcija, karbonski paneli, magnezijski naplatci i serijski PCCB keramički kočioni sustav. Čak je i akumulator lakši nego kod standardnih modela, a stražnja klupa potpuno je uklonjena kako bi se uštedio svaki kilogram.

image

Porsche 911 GT3 S/C

Porsche

Šasija i ovjes preuzeti su iz GT3 RS verzije, što znači da ovaj model nije samo vizualna egzotika, već ozbiljan vozački alat. Prednji spojler i difuzor dodatno optimiziraju aerodinamiku, dok se električni krov otvara i zatvara za oko 12 sekundi pri brzinama do 50 km/h.

image

Porsche 911 GT3 S/C

Porsche

U unutrašnjosti dominira funkcionalnost, lagani materijali, karbonski detalji i minimalistički pristup, uz opciju trkaćih školjkastih sjedala. Umjesto stražnjih sjedala nudi se dodatni prostor za odlaganje od 80 litara, što potvrđuje da je fokus ipak na vozaču, a ne na praktičnosti.

image

Porsche 911 GT3 S/C

Porsche

Cijena od 269.000 eura u Njemačkoj jasno pozicionira GT3 S/C kao ekskluzivnu igračku za entuzijaste.

Želite li dopuniti temu ili prijaviti pogrešku u tekstu?
26. svibanj 2026 18:38