Porsche možda izlazi iz Bugatti Rimca: Hoće li Mate Rimac dobiti apsolutnu kontrolu?

Vlasnička struktura tvrtke Bugatti Rimac ponovno se našla u fokusu svjetske poslovne javnosti. Prema najnovijim informacijama, dio investicijskih fondova razmatra preuzimanje udjela koji u toj zajedničkoj tvrtki trenutačno drži Porsche, što bi moglo otvoriti put većoj kontroli Rimac Groupe nad budućnošću Bugattija.

Bugatti i Rimac spojeni su 2021. godine, a Rimac Grupa je danas vlasnik 55 posto tvrtke Bugatti Rimac, dok je Porsche zadržao preostalih 45 posto.

Mate Rimac

Cropix

Upravo taj Porscheov udio sada je predmet interesa. Kako prenosi Bloomberg, fond rizičnog kapitala HOF Capital, čiji je suosnivač član egipatske milijarderske obitelji Sawiris, s privatnim investicijskim fondom BlueFive Capital, vodi razgovore o mogućoj kupnji tog paketa dionica. Vrijednost transakcije procjenjuje se na više od milijardu eura, a uz to se spominje i dodatna financijska injekcija Rimac Grupi, namijenjena daljnjem širenju i razvoju poslovanja.

Iako iz Porschea, HOF Capitala i BlueFivea zasad nema službenih komentara, potvrđeno je da razgovori o budućoj vlasničkoj strukturi postoje. U samoj tvrtki priznaju da se razmatraju različiti scenariji, ali naglašavaju da zasad nema postignutog dogovora. Također nije jasno sudjeluje li osobno Mate Rimac u aktualnoj ponudi ili se radi o inicijativi vanjskih investitora.

Mate Rimac

Cropix

Pozadina cijele priče dobro je poznata. Rimac je već ranije otvoreno govorio o izazovima vođenja tvrtke s velikim brojem dioničara i interesnih strana. U jednom od ranijih istupa istaknuo je da mu je cilj mogućnost donošenja dugoročnih odluka i ulaganja bez potrebe da se svaki strateški potez usuglašava s desecima sugovornika. Upravo u tome mnogi vide ključni motiv za promjenu vlasničke slike, jednostavniju strukturu i jasniji smjer razvoja.

Ako bi Porsche doista izašao iz Bugatti Rimca, to ne bi nužno značilo razlaz na tehničkoj ili industrijskoj razini, ali bi simbolički označilo novu fazu projekta. Rimac bi dobio znatno veći manevarski prostor, dok bi Bugatti, marka s više od stoljeća povijesti, mogao još snažnije ući u elektrificiranu eru pod vodstvom tvrtke koja je upravo na tom području izgradila globalni ugled.