Porsche poput Bugattija: Najavljeno je 15 unikatnih automobila, jedan će koštati čak 13 milijuna eura

Porsche se suočava s ozbiljnim izazovima. Pad profitabilnosti, carine, sve žešća konkurencija u Kini i skupe odluke povezane s elektrifikacijom prisilili su njemačkog proizvođača na promjenu strategije. Umjesto oslanjanja na sve veći broj prodanih automobila, Porsche želi više zarađivati na svakom pojedinom vozilu. Posebno na onima namijenjenima najbogatijim kupcima, koji su spremni platiti milijune eura za automobil kakav nema nitko drugi.

Porsche 911 GT2 RS Flachbau One Off 1

Porsche

Porscheov cilj je spustiti prag rentabilnosti na manje od 200.000 prodanih automobila godišnje. Važnu ulogu u tome imat će odjel Sonderwunsch, specijaliziran za individualizaciju i izradu unikatnih vozila. Prema riječima Alexandera Fabiga, potpredsjednika zaduženog za individualizaciju i klasične modele, trenutačno se radi na čak 15 takvih projekata, čije se cijene kreću od gotovo dva milijuna do nevjerojatnih 13 milijuna eura.

Porsche 911 GT2 RS Flachbau One Off 1

Porsche

Pritom se ne radi samo o posebnim bojama karoserije ili skupim kožnim presvlakama. Kupci mogu naručiti potpuno jedinstvene automobile za koje je potrebno razviti nove komponente i provesti opsežne konstrukcijske zahvate. Porsche razmatra i takozvane Few-off modele, odnosno automobile proizvedene u vrlo malim serijama, koji bi popunili prostor između klasičnih ograničenih izdanja i potpuno unikatnih primjeraka.

Posebno zanimljiv dio nove strategije odnosi se na restauraciju starih automobila. Porsche vlasnicima legendarnog Carrere GT nudi tvornički program obnove kojim se automobil može vratiti u praktički novo stanje. Takav zahvat stoji između 400.000 i 700.000 eura, ne računajući vrijednost samog automobila.

Obnovljeni Porsche Carrera GT

Porsche

Interes je iznenađujuće velik. Dosad je završeno 11 restauracija, još 16 automobila trenutačno je na obnovi, a 21 čeka svoj red. To znači da je programom već obuhvaćeno 48 primjeraka Carrere GT, gotovo četiri posto od ukupno 1270 proizvedenih između 2003. i 2006. godine.

Obnovljena Porsche Carrera GT

Porsche

Restauracija može uključivati potpuno rastavljanje automobila, obnovu mehanike i individualne izmjene. Jedan je vlasnik, primjerice, naručio Carreru GT u bojama legendarnog Porschea 917 s brojem 23, pobjednika utrke 24 sata Le Mansa 1970. godine. Automobil je dobio i posebno uređenu unutrašnjost, a brojač kilometara vraćen je na nulu.

Obnovljena Porsche Carrera GT

Porsche

Takvi projekti pokazuju koliko Porsche može zaraditi na svojoj povijesti i ekskluzivnosti, bez razvoja potpuno novih modela. Naravno, nekoliko automobila vrijednih milijune eura neće zamijeniti prodaju desetaka tisuća Macana ili Cayennea. No upravo u tome leži nova poslovna logika, Porsche ne želi prestati proizvoditi automobile za šire tržište, nego želi manje ovisiti o njihovoj prodaji.